本报记者 张 倩

　　1月15日，德国博世集团(BOSCH)在北京召开新闻发布会，会上博世贸易(上海)有限公司总经理安德世先生宣布在中国启动博世柴油系统伙伴项目(Bosch Diesel Partner (BDP))，并透露初步目标是2007年在全国招募100家合作伙伴。

　　安德世表示，博世一贯对于柴油技术的应用非常支持，此次博世柴油系统伙伴项目是在售后服务方面的延续。据悉，博世在柴油技术领域探索的历史长达80余年。2006年6月15日，博世在中国就已启动博世柴油系统服务中心(Bosch Diesel Center ——BDC)，北京、大连、上海、广州、武汉、无锡、扬州、济南与乌鲁木齐9个城市已建立了该中心。根据规划，到2013年国内的博世柴油系统服务中心将增至30家。由于此次推出的博世柴油系统伙伴项目是为博世柴油系统服务的，因此该项目的初期目标也将锁定在全国主要大城市。

　　快速与质量兼得

　　“博世柴油系统伙伴项目是根据中国特殊的市场情况孕育而生的，”博世贸易相关负责人告诉记者，“在多年对于中国市场的服务与观察中，博世发现随着越来越多的用户加入到柴油技术应用产品服务的队伍，如何找到更为方便的服务点、如何更快捷的完成服务项目、如何更经济的花费已成为了众多用户关心的焦点。博世伙伴计划就是博世作为行业领导者顺应市场变化而为中国用户度身定做的计划。”

　　据悉，博世伙伴服务网点将广泛存在于各级机动车辆维修服务场所，如发动机服务站、卡车服务站或是汽车修理厂等——通过与当地的博世柴油系统服务中心的合作，博世将服务延伸至更为广泛的区域。博世伙伴服务点将拥有博世专业的柴油系统故障诊断设备和技术，通过标准的诊断，服务点将会第一时间将诊断结果通知客户并将故障部件进行更换。

　　博世相关技术人员认为：“这样做可以大大节省用户的时间，用户不必把车留在修车场好几天等待修理，零件一到，立即更换，用户可以立即使用。将来修车不再是痛苦的等待，爱车不必‘住院’，而是在或许‘一杯咖啡的时间’内就能重振上阵。”

　　业内专家认为，“快速服务”和“优质服务”之间存在不可调和的矛盾，如何取得二者之间的有效平衡是服务满意度的关键点。对此，博世相关人士也表示：“博世的专业技术要保证快速与质量的‘鱼与熊掌兼得’。”记者特别了解到，用户更换下来的零部件，将会通过初步筛选之后送至博世柴油系统服务中心进行修理，这些部件将成为周转部件——“这些修好的部件，将与新部件在质量上100%一致，惟一的不同是后者具有非常明显的价格优势，通过我们自身完善的诊断和维修标准体系，将严格控制所提供的产品质量”，博世相关负责人这样表示。

　　博世再举柴油大旗

　　“伙伴计划将是博世对于柴油技术服务在中国应用的策略延续的重要组成部分。”

　　据国际权威咨询机构J·D·Power预测，21世纪是柴油汽车的年代，到2010年世界石油需求比2000年将增加18.5%，其中汽油需求增长18%，柴油需求增长37%，作为全球发展最迅猛的市场，中国汽车市场柴油系统的繁荣将是必然的趋势。

　　正因为此，博世在过去的几年里，面对世界汽车市场发展最为迅猛的中国市场和日益广泛应用的柴油市场这双重机遇，一直持续不断地加大在中国的投资。截止2005年末，博世已经投资了6.2亿欧元用于建立与拓展其在中国地区的业务——仅仅在过去的5年中，博世在中国的制造企业就翻了一番，从10家增加到了20家。而据相关负责人透露，在2008年之前，博世将继续在中国追加约6.2亿欧元的投资。

　　“首批博世柴油系统伙伴项目的启动，表明了博世对中国市场的未来前景充满信心，也借此确立一流柴油技术专家的形象，带领起一批专注于于中国用户的服务专家。”可以看到，BDP(博世柴油系统伙伴)项目的全面启动，意味着博世在加快柴油技术进程和攻占中国售后服务领域方面的战略步伐正在加速。当博世带来这个“全球领先的柴油系统服务网络”的同时，国内同行也就面临其所宣称的“完善的信息、技术支持和培训，完备的配件供应网络，尖端的维修检测设备”三板斧竞争。尽管国内多个大城市对柴油车还未解禁，但从进入中国起就坚持“柴油利好”方向的博世显然对此充满信心，并已铺开了战略性服务的庞大网络。