本报记者 吴 凡

　　德尔福在本地客户的开发中又传捷报。

　　1月9日，德尔福宣布已与奇瑞汽车有限公司签订了协议，自2009年起为奇瑞的数个生产平台供应成套乘客保护系统(OPS)和集成导航系统。

　　德尔福提供的全面OPS系统将满足奇瑞所生产车辆的安全要求；奇瑞从德尔福采购的集成无线电导航系统将包括触摸式DVD、USB、 MP3、 SD和后座娱乐控制系统。

　　德尔福亚太区电子与安全系统执行总监丹恩(Dan Salmons)先生说：“能够成为中国发展最快的国内汽车公司主要的安全产品供应商，确实令人激动。我们希望能帮助奇瑞不断拓展入新的市场。同时，与奇瑞的合作也将使德尔福的客户类型更加丰富。”

　　成立于1997年的奇瑞，其年生产能力已经从2002年的5万辆迅速增长为2006年的30万辆，并计划到2010年达到100万的年产销量。

　　根据协议，自2009年起德尔福将为奇瑞目前生产的所有型号的汽车，提供驾驶座和乘客座的安全气囊、帘式气囊、侧气囊，以及乘员探测系统、气囊控制单元、侧向和正面冲撞感应器以及座椅轨道位置感应器。奇瑞目前已推出了东方之子、瑞虎、A5、旗云、V5 、QQ 3以及QQ6等7款汽车。此外，德尔福还将为奇瑞今后开发的部分汽车提供基于摄像头的辅助倒车系统以及导航系统。倒车时，驾驶员可以通过德尔福的集成无线电导航液晶显示屏监测车辆后方的情况。

　　2006年奇瑞出口总量达到2万辆，远销50多个国家。向世界最大的汽车市场美国出口汽车已经提上其下一阶段的议事日程。与德尔福的合作无疑将帮助奇瑞提高汽车整车性能的稳定程度，进而为出口美国打下基础。

　　德尔福电子与安全系统负责娱乐与沟通产品部门负责人查里斯(Charles Goad)先生表示：“奇瑞之所以在众多竞争者中选择德尔福，是因为我们的价格优势、产品性能以及对北美汽车市场的知识。而能够提供全套的安全系统更是德尔福独一无二的优势。”

　　1974年德尔福就开始从事安全气囊的设计和生产，目前年产二十余万套气囊系统，帮助汽车制造商通过美国联邦政府的相关规定。此外，德尔福还提供许多在撞车时能根据碰撞条件调整气垫配置容量、膨胀输出和通风功能的前气囊。前气囊与客户的仪表板完全匹配，装配简便。而其设计的双倍深度气囊能够加强汽车在中度和严重车祸情况下对前排座位乘客的保护，无论乘客体型如何；特别设计从车顶释放的德尔福帘式气囊可以提供头部保护，并可与德尔福安装在车门或车座中的侧气囊配合使用。

　　德尔福的被动乘员探测系统经过特别设计，以帮助汽车制造商通过美国的相关法规。安装在座椅内的感应系统，能够检测前排座椅的负载力，并据此判断该座椅是否有人乘坐，乘坐者是成人还是儿童。该系统可以在乘坐者体重低于某一限度时，通过抑制气囊过渡膨胀，从而降低因气囊而导致的伤害事件。若座位未使用，它还能够通过抑制气囊以防止无谓的气囊使用。

　　德尔福乘客保护系统的核心是气囊控制单元。该技术精密的电子单元连接着德尔福的正面冲撞感应器，侧向冲撞感应器以及乘坐状态感应器，车辆指示器以及可配置安全仪器。气囊控制单元使用“冲撞-感应”计算方法评估冲撞的严重程度和方向，并利用该策略使用正面、侧面安全设备或电源切断设备。德尔福的倒车预警辅助器使用单眼摄像头，帮助预防倒车事故。它能帮助驾驶者通过仪表板上的显示屏看清倒车时车后的状况。