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“说交强险有800亿元保费400亿元利润不科学也不准确。这个算法有问题。”针对最近以来最受关注的交强险被指“暴利”，保监会相关负责人昨天首次正式回应了围绕交强险的若干热点细节。但该负责人昨天未透露监管部门掌握的相关数据。
据透露，今年7月1日交强险实行满1年后，保监会将公布交强险业务情况。但保险公司上报数据须经会计师事务所审计，审计过程约需时一至一个半月以上，因此约到9月份才 能公布相关数据。这意味着交强险是不是暴利，得那时才能见分晓。
焦点一:保险公司挣了多少？交强险保费没有800亿元
质疑之声:目前我国机动车保有量已达1.48亿，按保守数字1亿计算，只要投保率达到80%，每年交强险的保费收入就能达到800亿元。根据交管部门公布的事故数量，每年赔偿总额200亿元左右。扣除200亿元税金、管理费、手续费等费用开支，交强险一年至少有400亿元的利润。这不符合交强险“不盈不亏”的原则。
保监会回应:
保监会产险监管部主任郭左践昨天表示，公安部最新数据显示，截至3月底，全国共有1.48亿辆机动车，其中汽车5181.1万辆，摩托车8248.8万辆，拖拉机1331.2万辆。摩托车和拖拉机占机动车总数的65%左右，而它们的交强险保费平均只有100元左右，各类汽车交强险保费平均为1000元。
郭左践说，800亿元保费的算法显然是将机动车全按照汽车平均保费1000元的价格计算的。按照实际情况，即使所有机动车100%投保，交强险保费也只有600多亿元，无论如何也到不了800亿元。郭表示，目前交强险投保率未达80%。
焦点二:交强险到底赔付了多少？保险赔案数〉交通事故数
质疑之声:据交管部门统计，2006年全国共发生道路交通事故378781起，如果每起事故均按交强险最高赔付额6万元计算，交强险共赔付227亿多元。
保监会回应:“绝大多数交通事故中，都涉及两车或多车。一起交通事故中，每位车主分别向自己的保险公司理赔，其赔案数量不止一起。”郭左践称，保险公司赔案数远远大于交管部门公布的交通事故数。
很多轻微的、自行协商处理的事故，不列入交通事故，但也会发生赔案。郭左践说，交强险在一年内可以多次赔偿，每次赔偿的最高保额都可能达到6万元。因此不能以事故数乘以6万元这样算。
但昨天郭左践未公布交强险实行到目前为止的具体赔案数和赔付的金额。
焦点三:交强险凭什么比商三险贵？交强险赔偿范围扩大了
质疑之声:以6座以下家庭自用车一年的费率为1050元，最高赔偿金为6万元。但据商业车险条款，500多元保费就能买到保额10万元的商业三者险。
保监会回应:
郭左践说，两者赔偿标准和范围不一样。他认为从法律基础来看，交强险和商业三者险并没有可比性。比如，商三险是按合同的约定进行责任界定、赔偿，规定了一系列免责条款、免赔额；但交强险的限制就很少，任何情况下发生事故，都视同道路交通事故，要理赔。商三险实施的是有责赔偿原则，而交强险是无责赔偿，赔偿范围也扩大了。
在一份保单有效期(一年)内，商业三责险累计赔偿总额不会超过最高保额；但交强险在一年内可以多次赔偿，每次赔偿的最高保额都可能达到6万元。
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交强险7月1日铁定浮动费率
从今年7月1日之后，交强险的费率将与投保人的过往表现挂钩，如出险率及违章情况等等。这意味着届时交强险将实行浮动费率。保监会产险部负责人士昨天表示，这个措施今年7月1日起一定要执行。无责一方出险赔付的记录不会导致其费率上调。
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