各炼油企业继续保持满负荷生产，精心组织资源投放，严格执行国 家定价，同时将再次适时组织进口

　　本报讯记者牟宗艳报道：日前，中国石化表示，将继续采取有力 措施，努力缓解当前部分地区的柴油供需紧张 状况。三季度以来，由于 国际油价持续上涨、地方炼厂纷纷停产、工农业生产用油需求增大等原 因，国内柴油需求缺口不 断增大。进入10月下旬

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以来，随着国际油价继 续高位徘徊，并于10月29日突破93美元/桶，部分地区供需显得更为 紧 张。中国石化本着“讲政治、顾大局、负责任”的原则，全力以赴供应 国内油品市场。据了解，公司三季度对国内柴油 市场供应量同比增加4. 3%，10月份省市公司柴油供应量同比增幅达到7.3%。在炼油严重亏损的 情况下，各炼化 企业继续坚持满负荷生产，科学调整了装置检修期，深 入挖潜增产，增大市场投放量，10月份所属炼油企业安排的原油加 工量 同比增加50多万吨。同时，中国石化还大幅调减成品油出口，从下半年 开始已基本停止了汽柴油出口。另外，公司 适时组织成品油进口，先后 于9月份组织进口6万吨汽油，于10月份组织进口9万吨柴油，对稳定国 内市场起到积极促 进作用。业内人士分析，当前部分地区出现柴油供需 紧张状况，首先是由于国际油价的持续走高，导致更多的地方炼厂停产 、 半停产，使市场资源投放量锐减。价格的倒挂也使民营加油站的销售积 极性锐减。在10月下旬举行的2007年油商 峰会上，有民营油企人士表示， 国内90号汽油与0号柴油的批零倒挂现象目前已比较严重，只有93号汽 油还有些许微 利。更有一些民营加油站表示，即便有机会批到90号汽油 与0号柴油，也不会去卖，因为越卖越亏。从需求来看，尽管秋 收季节 已过，但柴油需求量并未减少，这主要是因为沿海地区的禁渔期结束， 渔船纷纷出海打鱼，工程机电的开工量也加 大，使得柴油的需求量上升。 另外，由于国内国际价格倒挂，部分国际运输船舶及渔船也选择在中国 加油，加大需求压力 。业内专家同时指出，当前的需求量上涨也与市场 恐慌心理有关。部分消费者出于对高油价的担心，盲目积蓄消费，在一 定程度上加剧了供需矛盾。“下一步，中国石化将继续采取措施缓解部 分地区的供需矛盾。”有关工作人员表示。中国石化 总部及时下发文件， 对当前成品油市场供应工作进行部署。采取多种措施鼓励各炼油企业继 续保持满负荷生产，努力挖掘 原油加工潜力，按照多产柴油方案组织生 产，加快柴油半成品调和，提高柴油收率。并要求部分炼油企业改变原 有计划安 排，推迟原定的装置检修。11月份，集团所属炼油企业安排原 油加工量同比将增加80万吨，为历史同期加工最高水平。 中国石化要求 所属各销售企业密切跟踪市场变化情况，精心组织经营，有序安排资源 投放，并严格执行国家定价。由于越 来越多的民营加油站停业，中国石 化部分下属加油站的供应量也在加大。这对资源的调配、运输也提出更 高要求。总部要 求各销售企业加强资源平衡，加大调运力度，强化物流 监控，精心组织二次出库调运，合理摆布加油站库存。要求省市公司 加 强与政府及媒体的沟通，争取理解与支持，并做好正面舆论宣传，引导 用户理性消费，稳定社会消费心态，杜绝市场恐 慌心理的非理性蔓延。 据悉，中国石化将于11月份再次组织柴油资源进口，以稳定国内市场。 牟宗艳