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【本报北京讯】4月18日，全国铁路实施第6次大面积提速，此次大提速共涉及9条主要干线。据悉，提速后铁路
列车最高时速可达200公里，部分区段时速达250公里。如此高速的列车要想安全、稳定、准点地行驶，除了要依靠铁路
员工的有序工作外，更重要的还要靠一系列先进的通信手段做技术支撑。
作为在铁路运输领域具有丰富经验的惟一基础电信运营企业，中国铁通为此次大提 速提供了新一代的铁路专用无
线通信手段。在此次大提速的胶济线上，应用了全球铁路行业中广泛使用的先进的GSM-R铁路专用通信技术，为实现铁路
客货运输的全面信息化奠定了基础。
据了解，此次大提速中广泛使用的确保行车安全的通信设备———无线列调系统，目前在全国铁路线上(除青藏
线的格拉段外)的装备率已达到100％。中国铁通还在繁忙干线的相应系统上叠加和开通了车次号、列尾风压报警、调度命
令传送等数据通信新业务，有效地缓解了机车与地面高峰通信期间的信息传送阻塞问题。
无线列车调度通信原来主要采用的是机车司机与车站值班员之间的通信手段，在此次第6次大提速中，中国铁通
为适应铁路的新型运输指挥模式，提高了无线“大三角”的覆盖范围，可以让行车指挥调度员直接给行驶中的列车司机随时下
达行车命令，进一步提高了保证铁路运输指挥的高效性和行车的安全性。
在此次提速中，中国铁通使用了“调度命令无线传送”新型数据传输业务，该项业务对于当前日益增加的地面无
人值守车站，具有极其特殊的重要意义。它可以快捷、及时地将调度指挥员的命令传送给司机，让司机及时掌握地面的信号及
线路情况。列车司机可以根据实际的路面、气候等情况来决定行车的速度，有效地提高了运输的效率和行车安全系数。(周晓
云)
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