由于奉行低价策略，在迅速走向海外的同时，中国的电信设备巨头，也开始和附加值较低的加工产业一样，遭遇快速扩张带来的贸易纠纷。

　　昨天，记者从华为公司证实，华为在泰国遭遇了泰国运营商CAT电信公司的工程延误纠纷，目前正在和CAT公司进行相关协商，以避免遭遇罚款等相关处罚措施，但华为仍有可能遭到最高可达约46亿元人民币的巨额罚款。

　　或遭46亿人民币重罚

　　“目前，根据我们了解的情况，华为和泰国运营商CAT，的确存在有关合同执行的纠纷。”昨天，华为一位不愿透露姓名的人士对记者表示。

　　据了解，华为和CAT的合同纠纷，来自于CAT电信董事会。其在本周二表示，华为未能如期交付覆盖泰国的CDMA网络二期工程，同时软件升级也不能如期完成，因此华为延误了CAT的工期。

　　CAT董事会发言人Piriya Siriboon称，由于华为未能按照合同，于今年1月26日之前在泰国51个省安装800个CDMA交换和基站，因此CAT董事会一致同意对其处以重罚。此外，华为也未能按期交付CDMA最具吸引力的高速数据芯片组。

　　不过，CAT公司不愿透露具体可能对华为采取的罚款金额，Piriya Siriboon仅仅称，罚款金额将依据因为延期交付而损失的商机和营收来确定。

　　但外界普遍认为，华为遭遇的罚款金额，可能将超过华为中标CAT的网络总金额12亿元人民币，甚至达到46亿元人民币。

　　根据华为和CAT的合同，工程每延期一天，需要缴纳9000万泰铢(约合人民币2085万元)的罚金，而依此推算，从1月底到现在，总计超过7个月的时间，其全部罚款金额将达到46亿元人民币。

　　CAT公司则称，这一罚款可能将在9月11日对外宣布，目前CAT董事会已经成立了两个工作委员会，计算每日的罚款金额。

　　细节成争议焦点

　　“我们不认为华为向CAT的基站交付出现了延期，目前华为已经在泰国发出了正式声明。”昨天，上述华为内部人士也对记者表示。

　　根据华为发出的声明，华为坚持认为，其在1月26日之前，已经向CAT交付了800座基站的CD-MA网络，并且完全可以运行，同时满足商用的条件。

　　同时，华为也表示，其原计划交付的免费升级服务延期，对网络的运行没有任何影响，迄今为止，华为还没有收到CAT对于CDMA项目罚款的任何通知，双方仍在就此事进行协商。

　　不过，CAT方面则坚持称，华为的交付并不完整，由于华为交付的800个基站中，有部分不能正常使用，因此CAT不认为华为完成了合同交付，同时，华为不能提供高速数据芯片组，也导致CDMA服务的重要卖点缺失。

　　而华为该名负责人并未表示，合同延期导致的罚款争议是否会对华为在泰国市场造成不良影响，目前，泰国是华为最大的5个海外市场之一，而海外市场已经超过国内市场，成为华为最主要的收入来源。

　　低价竞标成双刃剑

　　据了解，在电信运营商设备采购合同中，罚款条约主要是为了防止竞标者以过低价格竞标，然后推迟建设。但以较低的价格和较好的服务，和跨国运营商抢占市场份额，一直是华为、中兴等国内电信设备巨头，赖以和爱立信等洋巨头比拼的立身之本。

　　就是这项CAT的合同，早在2年前，曾一度被国内认为，是中国电信设备商击败洋巨头的重大胜利。

　　2005年1月底，华为正式宣布，以约12亿元人民币的报价，中标CAT的网络招标，而当时在和华为竞标中出局的，是爱立信和摩托罗拉两家跨国巨头，其中爱立信的出价约为16亿元人民币，而摩托罗拉的出价则接近20亿元人民币。

　　不过，华为当时的出价，显然大大出乎泰国运营商和电信业同行的意料之外。当时泰国政府预计，建设覆盖全国的CDMA网络，可能需要耗资130亿泰铢(近24亿人民币)，而华为的出价，不仅低于竞争对手，更比泰国政府预计的价格低了近50%。

　　得知华为可能即将面临的巨额罚款，电信专家王煜全显得非常惊讶。他表示，建设基站网络延期的事情在以前包括中国内地等很多地区也时有发生，而造成这类情况的原因也很复杂，有的是因为安装、调试的过程出现问题，有的可能是运营商方面的原因。但此前这类情况大多会以和解收场，像这次泰国方面提出如此巨额的索赔要求还从未听说过。

　　王煜全认为，由于运营商与网络设备商之间是一种长期稳定和合作关系，如果双方闹僵，那么不仅对于华为，对泰国CAT来说也不是好事。因此，相信纠纷背后应该另有隐情，而华为的国际经验不足对某些不确定因素还难以驾驭。

　　与王煜全的观点类似，电信专家陈金桥也表示，这次事件告诫已经或准备走出去的中国高科技企业，在国际竞争中应当非常谨慎，因为不同国家的法律大相径庭，因此企业必须着手储备精通国际贸易及国际法律的专业人才，帮助企业在国际化过程中，规避商业风险。

　　刘奇 王京

　　责任编辑 黄英男