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现在的中国工业设计产业是向全球开放的产业，落后就要挨打，在这种情况下，国内从业者需要不断学习新的知识和
适应新的市场环境，应对越来越激烈的市场竞争。
"雷诺设计的新款车在还是设计模型的时候就可以与旧款车一起，在同一跑道上进行性能模拟测试；起亚汽车的
新车型设计出来后，可以与设计时间距离最近的两款旧车型一起，从首尔开到釜山进行实地仿真测试。"在近日举办的2008
教育创新创意大会上，南方 汽车设计总监付立志表示，汽车造型设计决定一款车的命运，甚至一个企业的兴衰成败，这就是现
代工业设计的力量。
就目前而言，工业设计是中国设计创意产业中最具潜力的领域之一，同时也是急需迫切发展的领域。付立志认为
，我国"全球制造工厂"的地位带动经济快速增长，但现在已经差不多发展到极致，面对中国庞大的制造规模，发展工业设计
成为自主创新的一条重要途径。
看准设计外包市场
"中国过去20年的经济腾飞靠的是制造业外包，随后全球生产的第二个外包是IT外包和世界办公室。下一个
外包是什么？肯定是设计外包。"欧特克中国区总经理吴旻晖向记者表示，随着人们的需求从物质层面转向精神追求，设计的
需求也就越来越大，比如现在的消费者可能一年换一个手机，因为他有更高的审美需求。
"满足人们这种需求的一定是设计。"但是在这个过程当中，吴旻晖有些忧虑。"印度发了一个长达17页的文
件，叫'设计立国'。印度希望通过抓住设计外包的先机，重复其过去在IT外包方面的辉煌。如今设计外包公司在印度大量
出现，而在中国还不多见。在这方面我们是落后的，将来全球设计外包会不会被印度人先拿走这是我们所担心的"。
据记者了解，日本早在上世纪60年代就提出"工业设计立国"，日本厂商在工业设计上投入大量人力、物力。
在韩国，三星、LG等公司更是把工业设计当作企业的核心竞争力，在产品外观、人体工效学方面煞费苦心，每年都投入巨资
进行设计开发。在中国，目前国内厂商愈发重视工业设计，而且从中获益匪浅，手机市场就充分显现了工业设计带给企业的巨
大效益。
国产手机在产品功能、科技含量方面拼不过诺基亚、摩托罗拉等国外品牌，但国产手机依然能在竞争激烈的手机
市场中立足，靠的就是工业设计。联想移动相关负责人表示，凭借对中国消费者文化、审美意识的深刻了解，联想设计出"东
方审美情趣与现代化统一"的产品，受到市场的热烈响应。
业内人士指出，工业设计能大大提高产品的竞争力和附加值。据测算，工业产品外观每投入1美元就可带来1500
美元的收益。日本日立公司的数据更具说服力，该公司每增加1000亿日元的销售收入，工业设计所起的作用就占51％.
事实上，比起世界工业设计发展，中国工业设计30多年的发展历史并不长久。1987年，中国工业美术协会
正式更名为中国工业设计协会。这是中国工业设计发展史上的一个里程碑，从此，中国工业设计进入快车道。
面临全球竞争
"世界是平的"，越来越多的国外机构看好中国工业设计市场蕴藏的巨大潜力和广阔前景，开始在中国市场发力
。今年年初，英国贸易投资总署组建了一个由12家英国顶尖电子、产品及工业设计公司组成的交流团队来到中国，寻找与中
国企业交流和合作的机会。英国贸易投资总署充满信心地表示，今后他们将推动类型繁多的设计类峰会和奖项，并使其逐渐进
入中国公众的视野，中国企业高层的决策也将逐渐接受国际先进经验和技术的影响。记者了解到，这些外国机构在进入中国之
前都进行了大规模的市场调研，并基于调研结果理出相应的发展思路，均有备而来。
"虽然是长期的进程，但Alloy更青睐于逐级递进的战略伙伴关系，而不是迅速的'盲从'的短期合作。"
Alloy公司总裁GusDesbarats表示，凭借电子产品的集中化生产，中国已经在全球经济中确立强大的市场地
位，并且开始向更深一层的创意领域进发。但中国部分领先制造企业仍然过分强调技术，以至于降低了对设计投资的关注程度
。鉴于此，Alloy将与中国企业采取长期对话的方式，寻求通过以"designasstyling"的理念区分消费
产品，以设计提升品牌体验感，并最终取得突破和超越。经过17年的合作，Alloy已经与一些中国企业的设计者建立了
联系，并帮助他们改变企业其他员工的固有认知。
谈到如何在中国市场发展时，Tangerine公司阐述了其稳步发展的思路。该公司总裁兼首席执行官MartinDarbyshire
表示，公司将与中国潜在客户进行对话，探讨如何更有效地发挥设计在企业战略中的作用，继续保持并发展现有的客户关系。
此外，将参加一些贸易活动，包括在商业论坛和峰会上演讲等，扩大该公司在中国市场的知名度和影响力。
JulianGrice是Loewy公司创始人之一，在他眼里，中国有工业设计能力，而且必定会在各个行
业得到飞速发展，高新技术产业便是很好的例子。人们都在思考未来将怎样发展，如何提升科技含量，提升品牌附加值，为消
费者提供更有价值和功能性更强的产品？JulianGrice认为，企业需要敏锐的创意嗅觉洞悉未来的变化趋势，用科
技手段充分满足消费者不断增长的需求。未来成功的产品和服务将避免"为科技而科技"的思路，取而代之的是提供最简洁有
效的方案。
目前，中国知名建筑的设计者中经常出现外国设计师的名字，这是国外设计力量在中国发力的明证。"通往首都
机场的高速公路上可以看到3号航站楼的导向标，3号航站楼是由英国知名设计师Norman
Foster与荷兰机场顾问公司(NACO)合作设计的。国家游泳馆"水立方"是引入两家国外设计机
构的力量与中国的设计师一起完成的。"'水立方'总设计师郑方表示，现在的中国工业设计产业是向全球开放的产业，落后
就要挨打，在这种情况下，国内从业者需要不断学习新的知识和适应新的市场环境，应对越来越激烈的市场竞争。
"有人说，21世纪美国将成为世界的'研发室'，日本将是'设计室'，印度将是'办公室'，而中国将成为
世界的'制造室'。这是世界产业结构的新布局，显然，中国被置于产业链的末端。"付立志认为，对于中国设计业从业者而
言，这是一种尴尬，如何实现"中国制造"向"中国创造"转变，是他们正在思考和努力的方向。
"中国的工业设计正处在一个十字路口：中国的目标是建立自己的品牌，并成为行业的世界性领导者。但应该认
识到，促使中国OEM成功的因素不一定适用于IT、通信以及工业设计业。中国企业需要在认知和理解顾客体验的细节等方
面投入更多财力和精力。"吴旻晖表示，外国同行的分析中肯地概括了中国企业未来从"终极快速追随者"变成"全球领先者
"，奋力一跃时所需要付出的艰辛和智慧。
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