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本报讯 《贸易风》近日报道，当传闻可能有更多的集装箱船被送去拆解时，又有2艘27年船龄的集装箱船已经出
售供拆解。预期可能有更多的老龄集装箱船出售拆。
据说迪拜的班轮经营公司Simatech已经以每轻吨415美元的价格出售了它的2艘840标准箱的姐妹
船给孟加拉拆船厂。这个价格相当于每艘船300万美元，比上周Ofer集团拥有的1189标准箱的"CapBret
t"轮(1979年建造)大为降低。据说"CapBrett"轮得到的价格为 每轻吨440美元或每船410万美元，甚
至可能接近每轻吨470美元或每船440万美元。价格的降低是由于Simatech公司船舶按现状出售条款以及上周孟
加拉货币塔卡的暴跌，从1美元兑72.6孟加拉塔卡跌至67孟加拉塔卡，但是在70孟加拉塔左右徘徊。
拆解船经纪GMS在其最近的报告里说，预期有更多的集装箱船出售拆解，但是拆解价格的下跌使长荣海运公司
推迟拆解计划，该公司曾预期拆解其960标准箱的"UniForever"轮(1979年建造)。
除了马士基班轮公司与今年3月把它的2艘1981年建造的集装箱船卖给中国以外，今年以来很少有集装箱船
出售供拆解。
但是，在最近几个月里，租价和运价的下跌可能诱使船东拆解到了还船期并且更可能在冬季假期集装箱航运业的
淡季里难以获得新租约的老龄船。虽然目前拆解船价格在下跌，但是如果拆解船价格能够停留在近来的高点的话，这种情况的
出现将是特别可能的。(王守仁)
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