民航总局上周五宣布：自9月1日起提高民航国内航线旅客运输燃油附加费收取标准，800公里以下航段由每位旅客30元提高到60元，800公里(含)以上航段由每位旅客60元提高到100元。这比上次调整附加费后规定的执行期限(10月10日)提早了40天。

　　据了解，国家发改委曾分别于今年3月26日和5月24日将成品油出厂价上调了310元和510元。航油零售价格也随之上调。而7月份，国内每吨航空燃油的零售价格再次上调290元

** 热门点击 ** 特别推荐 **　 我国治疗肾病获新突破！ 不慎怀孕了怎么办？ 我国治疗肿瘤获新突破！ 儿童多动症抽动症的福音 广告位火爆招商中 治疗糖尿病重大突破！

，零售价格大约为6310元／吨，上涨幅度约为5%。

　　油价的上涨使各航空公司的燃油附加费几次调整，但国内航空公司依然没有摆脱亏损的困扰。据民航总局发布的上半年国内航空业运行数据显示，航空公司巨亏25.7亿元。其中，上航亏损1.63亿元，南航亏损8.35亿元，山航B亏损1.35亿元，只有海航净利润2080多万元。

　　针对此次燃油附加费的上调，京城各大旅行社均表示，燃油附加费接近一倍的增幅将对旅游市场产生一定冲击，导致国内游价格上涨。一些旅行社人士介绍，目前，国内游毛利只有10%左右，有的利润甚至低至5%。如果旅行社再内部消化上涨的几十元燃油附加费，实在没有这个能力，因此，只能提高线路报价。

　　一位国旅的工作人员告诉记者，从周一开始出的团队机票就上调了，短线增加到60元／人，长线增加到80元／人，这只是机票上面的增加，按照行规其他费用不会有增加的可能。随着“十一”出游高峰的到来，机票的价格以及地接费用的提高，出游的价格必将水涨船高。

　　“对旅游市场的冲击力很大，特别是国内的线路，尤其对云南昆明、丽江以及成都、九寨沟，海南等长路线影响颇大，光是增加的燃油附加费就有一二百元。相对国际线路来说，不会受到很大影响”一位中青旅的工作人员对记者说。(28C5)