“北京与天津之间当然要建新机场，并且要建就建国际级的大型机场。”昨天(23日)，天津滨海新区管委会主任皮黔生在出席第二届中澳经济合作论坛时接受记者采访时表示，滨海新区将建设新的国际机场，位置就在北京和天津的城际轨道周边。皮黔生的回答也印证了京津之间将建设新的国际机场的这一说法。

　　就在皮黔生来北京参会的前两天，清华大学吴良镛院士在北京发布了“京津冀地区

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城乡空间发展规划研究二期”报告，其中提出，首都应建立第二机场，地址选择在天津武清太子务地区。吴良镛认为，当前京津冀地区缺少枢纽机场、枢纽港群和区域快速交通系统等重大区域性基础设施，这些交通设施相当关键，为京津冀的发展奠定了基础，关系到整个区域的未来。

　　另外，在近期公布的《北京市“十一五”时期基础设施发展规划》已明确提出首都第二机场将在2010年前动工建设。在天津的“十一五”规划中也指出，天津机场要以实现京津航空一体化为核心，满足长远发展需要。

　　皮黔生还介绍说，京津城际轨道将在2007年建成通车，京津城际轨道交通两端将在适当时候进行续建，实现首都机场与天津机场的直通。据了解，这条轨道只设北京南站、亦庄站、永乐站、武清站、天津站5个站，其中仅有武清地区有建设机场的实力，因此吴良镛提出的机场建设地址很可能实现。

　　京津城际轨道的通车，将使京津之间的交通缩短至半个小时，在越来越短的距离里，城市之间的关系也越来越近。正如皮黔生所说：“京津之间其实密不可分，北京的优势也是天津的，天津的优势也是北京的。”(朱裴)