北京未来交通体系中的路权分配将明确向公共交通倾斜。在昨天正式向社会各界公开征求意见的《关于优化公交线网发展公共交通的意见》中，这项举措与设施用地、投资安排、财税扶持等共同列入了北京市未来将给予公共交通的优先政策。

　　这份征求意见稿中透露，“十一五”期间，北京市公交专用道网络拟在现状165公里的基础上新增约285公里，总长度达450公里。

　　与此同时，北京市将沿四环周边规划建设公交综合驻车设施，近期规划建设79个三级客流换乘场站、12处综合驻车设施。为方便小汽车与公交换乘，北京市将沿中心城周边轨道交通和大容量快速公交车站规划建设小汽车驻车换乘系统，制定鼓励换乘的停车收费政策，减少市区小汽车交通量。

　　另外，北京市拟从明年1月1日起取消公交成人月票卡、学生月票卡、公交地铁联合月票卡，保留地铁专用月票卡，并调整统一地面公交普票票制票价，普票刷卡四折优惠。

　　目前北京市区共有公交线路447条，运营车辆14886辆，年客运量30.36亿人次，公交出行比例仅为29%。

　　与此同时，北京市机动车保有量却迅速增长，截止到2006年11月底已达285万辆。为解决日益严重的交通拥堵，北京市已将发展公共交通确定为城市可持续发展中的重要战略，并明确了公共交通的社会公益性定位。