|
目前在我国城市交通信息化还处于起步阶段，无论是交通管理中心、信息服务中心的平台建设，还是交通工具的导航
系统配备，都不是很完善和完备，智能交通系统中的各部门、各环节之间的衔接、配合也还存在问题，这些因素都严重制约了
我国城市交通信息化的发展。
"实现智能交通在技术上并不是最困难的，最大问题在于道路规划及变化信息的不流 通，这很大程度上降低了解
决方案的针对性和有效性。"株式会社瑞萨科技系统解决方案统括本部汽车事业部副部长山内直树在接受记者采访时表示。"
在中国当前阶段，相比交通信息化这种基础设施问题，汽车电子的普遍应用对于舒适安全交通生活的实现具有更大的现实意义
，也更具有可操作性。"
山内直树表示，"汽车电子与通信技术能够为实现安全驾驶和创造优秀的交通环境起到很大作用。具体而言，用
ASV(先进安全汽车)技术和通信技术提高车辆的安全性；使用交通信息和车辆电子技术，根据需要向驾驶员提供信息、警
报并实现车辆控制；对驾驶员进行安全驾驶支持，大幅度减少人为错误所造成的事故；提高道路安全、道路容量和道路交通物
流效率；降低车辆排放和噪声，改善交通环境等。"
"从最近全球的发展趋势来看，公司光生产芯片是不够用的，围绕芯片还需要开发一些相关的产品，包括整合方
案以及与芯片相关的中间件等，还包括能够支持芯片的整套的平台技术。"山内直树告诉记者。
据悉，瑞萨目前在中国形成了销售、设计、制造一体化支持的服务体系，在从低端到高端的汽车音响用MCU以
及导航系统市场中能够提供全面支持。
□本报记者陈昌成／文
| 
