日前，国家发改委、民航总局下发通知称，根据近期国内航空煤油价格的变动情况，从本周日起适当降低国内航线旅客运输燃油附加费收取标准，这将是2005年8月国内民航恢复征收燃油附加费以来首次下调。

　　此次燃油附加费下调，对于乘客无疑是一个好消息，这个春节回家多少能省个几十块钱。然而笔者以为，这还远远不是此次调价的最大收获。

　　很明显，燃油附加费的变化与国际市场原油价格变化直接相关，从去年下半年以来，国际原油价格开始缓慢回落，许多国际航线上已经调低了燃油附加费，这种国际燃油附加费的大趋势与此前的国内航油价格下调，直接导致了此次价格变动。

　　国内航空业作为一种垄断行业，尽管已经出现了如春秋航空、吉祥航空等几家民营公司，但总体上行业竞争并不激烈，无论服务质量、机票价格、航线都还是限制得很死，计划经济的“遗风”留存着不少。此次燃油附加费能够根据油价变动而迅速做出反应，说明主管部门和航空公司在适应市场和为乘客服务方面有了更大的进步，也说明了我们的市场经济正越来越深入地渗透到社会生活的每一个支端，乘客体验成为服务行业追求的一个重要目标。

　　联想到前几天铁道部门宣布今年春运火车票不提价、北京公交系统贴钱打折，交通方面被老百姓诟病多年的问题得以解决，让利于民使今年春节回家的人们，无论坐飞机的、乘火车的，心里的喜悦都会更多一点，这不就是我们最大的收获吗？

　　作者：笪珪如