海南航空董事长陈峰对扩张的迷恋，已经不仅仅局限于收购航空公司和航线布局。昨天，海航旗下大新华快运内部人士向记者透露，大新华快运正在运作“收编”国内所有由巴西航空工业公司生产的ERJ系列支线客机，以扩充其支线航空机队。

　　“计划还没有完全成型，东航和南航的ERJ 145都是我们的目标，”对方表示，目前尚未确定以何种方式进行收购，“有可能买过来，也有可能进行合作经营。”

　　去年9月份，海航与巴西航空工业公司达成协议，向后者订购100架支线客机，总价值为27亿美元。包括50架50座的ERJ 145型飞机和50架106座的E190型飞机。其中ERJ 145飞机的交付将从2007年9月开始。50架ERJ 145飞机将由中巴合资企业哈尔滨安博威飞机工业有限公司生产。

　　“国产的ERJ 145将按照原计划进行交付，”昨天，海航集团相关负责人告诉记者。不过据透露，由海航涂装的国产ERJ 145已经开始在哈尔滨进行涂装。

　　海航对支线航空的布局已经近乎完成。去年10月份，海航向民航总局申请筹建兰州分公司，并从海航本部调入3架波音737系列飞机和3架多尼尔飞机，以及相关技术人员，经营航空客货运输业务。

　　对此，该负责人表示，海航计划把其中的20架调入兰州分公司。“兰州、天津、西安，都在我们的航线网络之下。”今年1月23日，在全国小型机场管理座谈会上，民航总局局长杨元元明确表示将大力支持小型机场的建设和发展