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厦门是目前全国最大的石材物流交易市场，占全国交易量的60％。随着厦门港进出口的品种增加，福建承接石材物
流交易量也将增加———
在福建石湖港，为承接石材物流交易量的大增，10万吨级航道工程正在加紧施工。这是日前记者在石湖港见到
的场景。
据石狮市有关领导透露，在石湖港建设大型石材物流交易市场的时机已经成熟，并已委托有关部门作港后区的建
设规划，目前规划的初步方案已经完成，预计年底前将完成规划；10万吨级的4号泊位和10万吨级航道已于日前相继开工
；3号泊位的堆场正处于开工论证中，预计2008年初完工投用。
优势航线密集泊位宽松
泉州市人大常委会副主任、石狮市委书记黄源水认为，扩大石湖港石材物流交易市场势在必行，石湖港乘势建成
泉州石材企业就近交易的市场，有利于泉州地区石材加工业的发展。目前有中远众多国外航线的支撑，建设这一市场的条件已
经成熟。他建议，石材物流交易市场首先要规划好，并进行市场化运作；要制定鼓励政策和措施，吸引大石材货主向石湖港转
移；在石湖港原有保税仓库的基础上，扩大为保税物流园区，进一步促进石材进口；加大港口码头设施建设力度，加快沿海大
通道陈埭外线段建设步伐，为石湖港开辟第二条疏港通道。黄源水表示，石湖港石材物流交易市场及整个港区的发展，将推动
泉州“港城联动”战略的实施，带动整个泉州经济的发展。
今年以来，石湖港的区位和良港优势进一步显现，诸多有利因素促使石湖港完全有可能成为继厦门港之后福建第
二大石材物流交易市场。据悉，泉州地区10家大型石材公司，目前已有6家与石湖港签订协议，另有几家大货主也有“移师
”之意，正在与该港进行商洽。
记者在石湖港了解到，厦门港目前已是全国最大的石材进出口口岸，东渡码头石材进出口占到全国总量的七成。
与厦门港相比，石湖港在开发进口石材方面具有很大的优势：一是运途短、运费省。石材生产加工企业主要集中在石湖港附近
的水头、崇武等地，如此一来，每吨石材到厂的运输费从石湖港出口可节省30元。二是随着中远集团的入驻，石湖港航线较
为密集，且石湖港泊位比较宽松，货物堆场发展腹地及空间较大，因此不少石材运输船逐渐转向石湖港停靠。
目标石材物流交易市场
记者从石湖港了解到，石湖港进口石材不仅批次数量大增，而且种类也明显增多。2006年1—10月份，该
港进口石材达202批7781万公斤，货值1087.3万美元，分别比增349％％、248％％和223％％；进口石
材品种也在原来单一的黑金砂基础上增加了印度红、英国棕等多个品种。检验检疫人士预测，若有关方面加大扶持力度，该港
极有可能发展成为在全国范围内占一席之地的石材物流交易市场。
据业内人士介绍，目前全国最大的石材物流交易市场仍在厦门，该口岸的石材出口约占全国的65％％，进口占
全国的55％％以上。但从发展趋势看，石湖港有比较明显的优势。今年以来，厦门港的泊位和堆场日趋紧张，而石湖港航线
和泊位还比较宽松，货物堆场也较充裕，不少石材运输船逐渐转向石湖港停靠。同时，由于石湖港毗邻全国最大的石材加工基
地南安，地利优势更加明显。专家建议有关方面应及时加以引导，抓紧规划，为石材市场腾出必要的堆场，拓宽口岸腹地，为
石湖港石材物流交易市场赢得空间，以促成该市场的发展。余峰
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