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报载，两会期间著名经济学家吴敬琏委员再次对媒体发表高论，声称“春运票价不上浮不符合市场规律”。今年春运，火车票价没有上浮。吴敬琏认为，这一政策不仅没有取得预期的效果，还造成了三个有害结果：一、许多人连夜排队买不着票，排队成本增高；二、黄牛党横行，票价高涨，更多人难以负担；三、权力凸显，“批条子”的现象严重。
吴敬琏教授一直是笔者尊重的经济学界的名人泰斗，他的理论始终是经济界争论的 焦点之一。我们不知道吴教授的“春运提价论”来自于哪种经济理论支持？在文艺界，有“文艺是为什么人服务”的这样问题。那么在经济界，是否也该问问，经济理论是为什么人服务的呢？
胡锦涛总书记说过：“坚持立党为公、执政为民，不能停留在口号和一般要求上，必须围绕人民群众最现实、最关心、最直接的利益来落实”。他还进一步强调“符合最大多数人利益要求的，我们就坚定不移地去办；最大多数人利益要求得到满足，我们的事业就兴旺发达；得到最大多数人支持，我们就无往而不胜。”
诚然，仅从市场供需矛盾的角度来讲，物以稀为贵，东西越稀缺越昂贵，所以火车票稀缺时候提价似乎就是应该的。但是作为一个专家，特别是作为一个有影响力的经济学家，似乎不应只停留在这样的线性思维表层上，是否在发表言论的时候能够更深层次更多角度地考虑民生问题，更多地考虑大多数人的利益，考虑整体经济的根本问题。
业内人士指出，买票难，乘车难的关键症结，在于日益增多的客流物流压力与铁路供应运力不足形成的矛盾；在于科学运作物流客流的管理手段的没有更加先进完善；在于缺乏更加公平公正的法规化销售渠道的有效保障。如果有能力在春运紧张的大动脉上翻倍的增开多列火车，如果有更加科学统筹的交通协调管理，如果售票的渠道更加透明公正，如果铁路内部的反腐措施更加严厉，谁能说春运紧张就不会缓解呢？这难道不比单纯把三大危害归罪于铁路春运没提价更务实一些么？
温家宝总理在一次记者招待会上曾引用经济学家舒尔茨的一句话，“世界上大多数是贫困人口，如果你懂得了穷人的经济学，那么你就会懂得经济学当中许多重要的原理。”这段话，如果结合当前中国建立和谐社会的现实来理解，至少应有如下之意。首先，我们发展经济的最终目的是为了大多数人的利益；其次，我们分析经济现象应该站在大多数人的立场，为大多数人代言，而不能只为特殊利益阶层“言”；再次，好的经济政策应该能维护、保护、促进大多数人的利益，而不能损害大多数，特别是弱势群体的利益。
铁路春运涨价符合不符合大多数人利益显而易见，春运中的市场规律不同于平常，春节历来是中国人的习俗，车票涨价人们也得回家过年，没听说有哪个民工或乘客因为车票涨了20%而退潮，所以在春运时期应该更多地考虑旅客的出行方便，而不是趁机涨价。
建设公正和谐的社会，关键的一个层面就是民生问题。经济规律首先是为人服务的，这是一切经济规律的根本。经济理论不能脱离社会的主流大背景，更不能背离人文环境的客观实际。经济学家可以不去坐火车，可以不去车站了解排队的民情实际，但是绝对不可以照本宣科、生搬硬套地诠释一个关系大多数人利益的所谓市场规律。和谐社会，也许需要更多的“坐火车的经济学家”。(7I5)
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