本报讯3月5日下午，随着北京住总集团“天盾一号”盾构机顺利到达燕莎车站，由住总集团历时两年施工的地铁十 号线11标段盾构区间双向全线贯通。该标段盾构工程的顺利完工，加快了十号线全线贯通的步伐。

　　11标段隧道工程全长5400米，是北京地铁盾构掘进距离最长的一条隧道，由两台盾构机同向推进，先后穿 越了301所楼群、威力过街天桥和亮马河等一级风险源。特别是在旁

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穿南北小街8号楼时，为了确保居民住宅楼的绝对安全 ，隧道改线后与已经建成的左线隧道距离只有1.7米，同距离掘进300米，这在国内外地铁工程建设中是极为少见的。

　　由于环境条件所限，麦子店西路到亮马河的隧道走向设计为M型，盾构机施工时要连续拐三个弯，最小拐弯半径 仅为350米，施工难度非常大。施工方以5位博士组成的专业组为技术支持，开展技术攻关和创新。在确保施工的同时，住 总集团承担的市科委立项的“混合地层小半径正反向曲线(S)段土压平衡盾构综合施工技术研究”科研课题同时完成。该项 目部还获得北京市经济技术创新先进集体荣誉称号。

　　(周凤茹)