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本报讯 3月2日，国防科工委发布2006年中国船舶工业经济运行报告。报告显示，我国2006年船舶
完工量、新船成交量和手持订单量造船三指标世界和中国均创历史新高。 2006年全国造船完工量1452万载重吨，同
比增长20％；新承接船舶订单4251万载重吨，同比增长150％；手持船舶订单6872万载重吨，同比增长73％。
按照载重吨计算，我国造船完工量占世界市场份额的19％，比2005年提高2个百分点，这已经是我国造船产量连续12
年稳居世界第三；新承接船舶订单占世界市场份额30％，比2005年大幅提高7个百分点，位居世 界第二；手持船舶订单
占世界市场份额的24％，比2005年底也大幅提高了6个百分点。单纯从数量统计来看，我国造船与韩国、日本的差距正
大幅缩小。
一、船舶出口实现双突破。全年船舶出口突破1000万吨，达到1171万载重吨，同比增长56
%，占完工总量的81%。据海关统计，船舶产品出口金额突破80亿美元，达到81.1亿美元，同比增长74%。200
6年，我国船舶产品出口到132个国家和地区，比去年增加19个。
二、运行质量显著提升，利润继续成倍增长。2006年，我国船舶工业保持了持续健康、快速发展，
行业整体呈现出又好又快的发展势头：生产持续稳定发展，运行质量显著提升，经济指标再创新高，实现了“十一五”的良好
开局。2006年，我国造船产量的增速为20％，全年实现的利润高于“十五”期间5年利润的总和，创历史最好水平。从
细分行业来看，2006年船舶制造企业实现利润53.28亿元，增加30亿元，是上年的2.28倍；船舶修理及拆船企
业26.33亿元，增加12.2亿元；船舶配套企业15.91亿元，增加6.19亿元。
三、新基地大幅接单使承接实现跨越，大型化、批量化和高技术化是新特点。我国正在建设中的大型造
船基地陆续接单，成为2006年承接船舶订单再创历史新高的有力支撑。据统计，新增能力的接单量约占订单总量的三分之
一。在在建基地和原有船厂的共同努力下，2006年我国造船企业抓住船市空前兴旺的大好机遇，积极承接订单。全年新接
订单量一举突破4000万载重吨，是2005年的2.5倍，创下历史最高水平。高新技术船舶取得突破。2006年，高
新技术船舶生产经营都取得了较大突破。自主设计建造的整体性能达到国际先进水平的烟大火车渡船成功交付并投入运营；首
次批量承接了5艘30万吨级矿砂船；承接了10000标箱超大型集装箱船，实现了新的突破。LNG船、小汽车运输船、
工程船等高新技术船舶的比重也明显增加。2006年，我国首次承接了美国NOBLE公司第六代深水半潜式钻井平台改装
工程，海洋工程装备实现规模化建造，产品档次和附加值不断提升。(亦土) 过完了大年初八，静谧了近半个月的江苏省启
东市吕四渔港重又忙碌起来，渔民们检修船舶、整理网具、添油加冰，为即将开捕的春汛做准备。图为渔民备战春汛一景。
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