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本报讯驻粤记者陈国雄通讯员陈佳南规模盛大的第二届广州海事展吸引了数千名造船业人士汇聚羊城，广州地区
船舶制造业的欣欣向荣，更是吸引了投资者的眼球。
记者从海事会上了解到，作为华南地区船企“老大”的广船国际，去年经济效益相当不俗，全年共完成总产值3
7.1亿元。2006年，广船国际主营业务收入与利润快速增长，各项经济指标均创历史新高，特别是其民用船舶的建造保
持高效运作，交船迅速，订单充 足，生产任务已排至2011年，预计2007年产值有望突破40亿元。基于良好的业绩支
撑，该公司去年6月的股改获得成功后，其股票在资本市场呈现出良好的投资价值，位居广州地区上市公司中市值排行榜第6
位，一跃成为国内首家市值超百亿的船舶行业上市公司，被媒体评选为“2006年中国十佳最具成长性上市公司”。
2006年的确是股票市场丰收的一年。记者了解到，除广船国际以外，由中船集团控股的沪东重机、江南重工
等船舶板块，在股市中同样也有优异的表现。专家分析，牛市背后的船舶牛股，得益于中国船舶行业的崛起，也反映了国内造
船业的繁荣。
权威人士曾评述：中国船舶工业成功地打进了国际市场，并在国际市场的竞争中发展壮大起来，成为了“中国入
世的前哨站”。广船国际的表现是中国造船工业的一个缩影，该企业的发展带动了广州地区船舶工业良性发展。
目前，中国船舶工业正为晋居“世界第二”做积极的努力，国家《船舶工业中长期发展规划》出台后，广州市的
装备制造业发展方向更加明确，造船已被列入支柱产业之一，并即将形成更大的生产力。因此，有相当一部分的投资者认为：
具备一定实力的大型造船业和船舶配套制造业将是实现“造船强国”的基石。陈国雄;陈佳南
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