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五一前，当记者走进闽东福安船厂时，只见数百名工人正在6艘货
轮工位上忙碌着。
福安船厂的负责人告诉记者，在上世纪80年代初，随着远航捕捞业
的发展，福安等地的木船业务量急剧减少
，修造船业逐渐向改装、修造
钢质船发展。凭借长期积累的技术基础和低廉的船舶改装价位，这里成
为了全国最大的民间
二手船修造基地和交易市场。福安的船舶建造业渐
入佳境，订单不断。
然而，种种因陋就简的船舶修造作坊在福安曾比比皆是。业界人士
看到这种民间的分散自发式、短期利益驱动
性的经营运作模式，在抵抗
风险方面极其脆弱。为规范企业行为，加强行业自律，2002年福安市船
舶行业协会应运而
生。协会不仅为企业提供咨询服务，还加强了从业人
员的培训，并引导和帮助企业申报设立外轮维修点。外轮维修成为了福
安船舶业新的经济增长点。
更为可喜的是，依靠科技创新做大做强，越来越成为造船企业的共
识，原先依靠江中修船、租赁船坞修船等“
游击式”生存的企业主，纷
纷投资组建具有一定资质的船舶修造企业。闽东丛贸船舶实业有限公司
最早迈出了这一步。2
003年，该公司加大了技改投入，建起了3万吨级
船台，引进数控切割机、分段预舾装等先进技术，同时从国内大中型船
舶修造公司引进了10多名生产、技术方面的高级人才，目前，造船订单
已排到了2009年。
丛贸公司的成功转型，成了福安30多家民营船舶修造企业做大做强
的一个样板。一花引来百花开。紧随其后
的福安市拆船厂、福安市造船
厂均引入民营企业投资参股，组建股份制企业后，迅速扩大了生产。
这些企业迅速崛起的背后，更多的是技术力量的支撑。据了解，福
安民营船舶企业这几年仅在技改方面就投入
资金3亿多元，实施重大技
改项目50多项，整个行业已经从过去以拆、修为主，成功转型为现在的
以造船为主。程钟康
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