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国际干散货综合运价指数创历史新高
4月30日国际干散货综合运价指数6248点，日均5757点，同比增长
143％，较上月增长12％。
在以承运铁矿石为主的海岬型船舶领涨下，国际海运市场运价在上
月高位基础上 单边上扬，4月27日突破2
004年6208历史最高点，并继续
走强。所有干散货船舶运价均比去年同期翻番还多，创历史最高水平。
与中国相关
的巴西、澳大利亚航线铁矿石运价，已从去年同期21美元/
吨、9美元/吨上涨到52美元/吨、23美元/吨。海岬型
船舶日平均租金已
超出1万美元，最高达到1.3万美元，足足比去年同期高出近4倍。近期
国际海运市场的强劲势头，
大大超出了年初业内人士的预期，其主要原
因：一是全球大宗货物需求旺盛。1-3月份，全球粗钢总产量为3.2亿
吨
，同比增长10.2％，为历史最高水平。钢铁产量的快速增长，使铁矿
石、煤炭等大宗货物海上运输量急速扩大，以及南
美谷物海上贸易量逐
渐进入高峰。二是海上贸易结构出现调整，运距拉长。由于我国煤炭出
口减少，日本、韩国等国改向
远距离的澳大利亚进口。印度开征铁矿石
出口税，使我国不得不更多地改向巴西、澳大利亚等远距离国家进口。
今年来我
国煤炭、钢铁外贸“一进一出”增长迅速。以上各项消化了不
少散货运力。三是世界部分港口设施滞后于货物需求的快速发
展，如遭
遇恶劣天气，港口拥堵，压船现象更加严重，特别是全球铁矿石、煤炭
出口最多的澳大利亚港口，港外待装船多
时总计达到近百艘，部分港口
待港时间长达20-30天，运力损耗严重。
近来全球经济继续向好发展，大宗货物需求依然强劲，国际干散货
运输市场的强势特征不会改变。
波斯湾东行油轮运价重新回到较低水平
国际原油价格在上月缓慢上升的基础上振荡上行，4月27日布伦特
原油现货价格报收68.8美元/桶，日
均67.3美元/桶，较上月增长8.5％。
4月30日原油运价综合指数1236点，同比增长11.7％，较上月下降
11.6％。造成上月国际原油
运价急骤上升的法国拉瓦拉港(Lavera)码
头工人罢工终于在4月初结束，几十艘压港船舶逐渐开始作业，加上近
来尼日利亚石油设施遭武装袭击，原油产量减少，船舶运力稍显宽松，
原油运价重新回到较低水平。下旬随着各炼油厂的维
修保养工作相继结
束，货盘日趋增加，运价小幅回升。与中国相关航线运价较上月均有较
大幅度下降：波斯湾至日本，从
上月底WS91.7，下降到30日WS65，重新
返回到2月底水平。西非至中国航线，从上月底WS84，下降到30
日72点，
下降14.3％。
随着天气逐渐转热，原油需求随之增长，国际原油运价将保持小幅
增长，直到夏季用油高峰到来。
箱源增多集装箱运价普涨
4月30日，中国出口集装箱综合运价指数报收1013点，与去年同期
持平，较上月增长2％。其中远洋航
线运价回升较快，日本航线运价仍
处较低水平.。
4月份，我国外贸出口同比增长26.8％，达到974.5亿美元，受益于
出口高速增长，以及出口退税率
调整影响，特别是本月“五一”节前，
货主出货意愿较强，集装箱货源涌出，各航线仓位率较高，运价普涨。
欧洲航线：货源继续充足，特别在下旬船公司几乎全线爆舱，订舱
预约已经排至节后，针对火爆行情，大部分
船公司决定从5月1日开始在
本月普涨的基础上再征收重箱附加费(HCS)，部分船公司甚至开始新
增运力计划。4月
27日，欧洲航线运价指数为1383点，较上月略有上升。
北美航线：箱量明显上升，下旬仓位率更是达到90％以上，船公司
对5月份签订年度合同上调运价保持足够
的信心。4月30日，美西、美东
航线运价指数分别报1075点、1233点，较上月分别上涨2.8％、4.8％。
日本航线：需求逐渐回升，舱位利用率上升到70-80％，运价出现
小幅增长，但由于船公司间竞争激烈，
运价仍处于较低水平。4月30日，
日本航线运价指数为637点，较上月增长4.4％。
当前我国外贸出口仍较强劲，中国集装箱出口运价正稳步回升，但
全球集装箱船舶运力增长也较快，短期内国
际集装箱运价仍将维持振荡
上行。
煤炭需求平淡沿海运价继续下滑
4月30日，沿海(散货)运价指数报收于1689点，同比增长10.8％，
较上月下降2.3％。
随着煤炭需求持续减少，沿海散货运价再次顺延下降通道。4月30
日秦皇岛至广州、上海的市场煤炭最低运
价分别为65元/吨、53元/吨，
分别较上月下降10元、7元。运价连续下滑的主要原因是华东、华南雨
天多，天气
温和，用电量不高，煤炭需求平淡。据水运司快速统计，4
月份北方七港煤炭发运3230万吨，较上月少运130万吨，
下降4％，为今
年来单月最低。4月秦皇岛港铁路煤炭调进量较好，下旬库存达到600万，
保障了资源有效供给，船货
衔接、港口装卸都处于正常状态，船舶周转
加快。
随着天气逐渐转热，用电量随之上升，煤炭需求渐旺，沿海运价将
逐步上扬。
(交通部水运司供稿)
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