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本报讯近期中国出口集装箱运输需求旺盛，船公司为迎接运输旺
季的到来，展开了新一轮运力部署，运输市场供求
关系基本保持平衡，
航线运价稳定。5月25日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合
运价指数为1011.89
点，较上周微跌1.0％；上海地区出口集装箱运价指
数为1025.28点，较上周微跌0.8％。
欧洲航线，总体保持了旺盛的需求，船舶基本满载出运。值得关注
的是，北方重 货出口的踊跃程度在船公司征
收重货附加费的限制下略有
降温，部分低值货重回散装出口。即使重货出口略减，也未影响到欧洲
航线总体运价稳定。对
于夏季的旺季运输，船公司预期十分乐观。远东
班轮公会近日公布的数据显示，第一季度，其成员公司承运的亚欧西行
货
量达212万TEU，同比增长20.7％，其中亚洲出口至北欧地区增长19％，
出口至地中海地区增长24.2％。从
市场表现上看，4、5月欧洲航线的供
求形势较去年明显改观，预计第二季度亚洲出口的货量增长将超过20％。
快速增
长的货量将为7月1日的运价调涨奠定基础。
北美航线运输需求表现强劲，美西航线由于运价上调幅度较美东航
线小，订舱情况略好于美东航线。为应付爆
舱，部分船公司甚至增开加
班船，快速疏运货物。在充足的货量支撑下，美西航线运价小幅攀升。
5月25日，上海航运
交易所发布的美西航线运价指数为1063.59点，较上
周微涨0.9％。
日本航线虽然进入了传统淡季，但运输需求保持良好，船舶平均舱
位利用率在80％以上，“淡季不淡”成为
日本航线今年的一大特点。北
方港口日本航线运价在货量的支撑下，进入上升通道，其中天津港日本
航线运价已升至60
美元/TEU水平。但上海港日本航线由于竞争激烈，运
价呈下跌趋势。5月25日，上海航运交易所发布的日本航线运价
指数为
594.62点，较上周下跌4.9％。
近日，商务部发布了2007年春季《中国对外贸易形势报告》。报告
预计，2007年，中国货物进出口总
额超过21000亿美元，增长20％左右。
对外贸易的平稳较快增长对出口集装箱运输市场无疑将是利好消息。
(王岚)
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