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9月15日，第三届中国城市智能停车国际论坛在山东莱芜举行，专
家建议--
由山东省莱芜市人民政府、莱钢集团、中国重机协会停车设备工作
委员会主办的第三届中国城市智能停车国际
论坛于9月15日在莱芜举行。
国家发改委、建设部、科技部、北京市奥组委、莱芜市等政府部门的相
关领导，有关行业
协会负责人，美、德、日、韩、加拿大、澳大利亚、
台湾等国家和地区的停车协会的代表和专家，国内城市规划部门 和停车
企业代表约400人出席了此次论坛。
针对我国各大中城市陆续出现的“停车难”问题，与会的国内外专
家提出了切实可行的解决办法。
城市停车为何这么难
北京停车行业协会副理事长、北京金地停车集团董事长刘举根据在
北京市从事停车行业9年的经验认为，“停
车难”有多方面的原因，如
机动车数量增长过快；北京的老城区、老居住区经政府主管部门备案的
合法停车位仅150余
万个；建筑配建车位指标偏低；停车设施、停车行
业定位不明，缺少产业政策支持；收费价格不合理，导致有场无车现象
发生；停车管理体制不顺，政府部门多头管理，使企业无所适从；停车
行业市场化程度不够；停车场(库)设计管理人性化
、标准化、智能化
水平不高等等。
与刘举的观点相似，广州市城市规划研究院马仁洪则根据广州停车
行业的发展现状与未来计划指出，目前机械
停车正步入万物萌芽的初春，
停车需求挣扎在酷暑火热的盛夏，规划和研究已是硕果累累的深秋，政
策和程序还徘徊在三
九的寒冬。
机械式停车场发展潜力大
山东莱钢泰达车库有限公司首席执行官何于江认为，要想尽快解决
“停车难”，必须“三箭齐发”。首先是走
机械式立体停车之路。其次
是走市场化、产业化道路，使更多的企业加入到这一行业中来。最后是
政府的支持。只有政府
决策者的积极配合，多年积累下来的顽疾才能一
扫而光。
北京停车行业协会秘书长王殿东认为，当前政府主管部门应加强舆
论宣传工作，针对“停车难”现象，广泛开
展公共资源有偿使用宣传，
增强停车人的依法停车和有偿停车意识。同时落实规划指标，增加车位
供给，抓住重点，实施
补建，借鉴欧洲、日、韩等国的经验，利用地下
空间或在地上建设立体停车设施。还要将公共停车设施列入城市交通基
础
设施项目当中，享受相关优惠政策，尽快为停车企业创造投资、建设、
运营的市场竞争环境。希望政府部门按照“统筹协调
、分工负责”的原
则，建立一个规划、交通、建设、土地、交管等各职能部门参加的市、
区两级静态交通工作协调机构，
并明确各部门职责，形成一个统一、协
调、高效的工作管理体制，以保证城市交通发展整体规划的实施。
据广州市城市规划研究院马仁洪介绍，广东省建设厅认为，建设机
械式立体停车场是解决大城市停车难的最有
效方法之一。因此，近期做
出决定，拟在广州开展试点，制定相关优惠政策，扶持投资建设机械式
立体停车场。
中国重机协会停车设备工作委员会秘书长龚建平则介绍说，从1988
年至2006年，中国兴建的各类机械
式停车库已经有2200多个，停车泊位
达到28万多个，成为目前世界上采用机械式停车库数量仅次于日本的国
家。目
前，从事设计、制造机械式停车设备的企业有110多家。作为具
有发展潜力的朝阳产业之一，机械式停车库制造安装完全
可以满足社会
各界的需求。刘魁
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