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备受关注的京沪高速铁路即将开工建设。昨天，记者从铁道部获悉，经国务院批准，京沪高铁可行性研究报告于今年9月份通过国家发改委的批复。按照常规，报告获批后3个月就可以开工建设。
去年3月，国家发改委曾发布公告称，已正式批准京沪高速铁路项目立项并开始进行可行性研究，同时建议组建京沪高速铁路有限责任公司，专门负责项目的建设和运营。但此 后，预计总投资额超过1000亿元的京沪高铁却迟迟未开工，一直在等待可行性研究报告的批复。直到今年年初举行的全国铁路工作会议上，铁道部才首次透露京沪高速铁路将于2007年开工建设，并在2010年基本建成。
对于此次可行性研究报告获批，铁道部相关负责人表示，这是开工前的重要一关。按照常规，报告获批后3个月就可以开工建设，但由于该工程投资巨大，涉及面广，项目动工的具体时间尚无定日。
据介绍，京沪高铁将贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区，共设置北京、天津、济南、南京、上海等21个客运车站，全长1318公里，时速为300-350公里。届时，从北京到上海只需5个小时，比现在京沪动车组运行时间缩短5小时。
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京沪高铁论证历程
1990年 修建京沪高速铁路的可行性研究提上日程。
1992年 铁道科学研究院提交《京沪高速铁路可行性研究报告》。
1994年 铁道部联合相关部门共同推出了一份《京沪高速铁路重大技术经济问题前期研究报告》。
1997年 铁道部向国家计委正式上报《新建北京至上海高速铁路项目建议书》。
2006年 国务院常务会议讨论并原则通过《京沪高速铁路项目建议书》，京沪高铁正式立项。
记者 夏命群 刘薇
【责任编辑 邹桂】
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