东京东京地铁的繁忙是出了名的。为了缓解不断增加的客流量带来 的拥挤状况，日本政府和地铁公司都采取了很多 措施。比较特别的招 数是，地铁车厢里的坐椅是可以折叠的。在上下班高峰时，地铁里的 工作人员会把车厢里的坐椅折起 来，以方便乘客站立。

　　华盛顿为了调节客流量，华盛顿地铁实行灵活票价制。除了公共 节假日，上午6时到9时30分、下午3时3 0分到6时30分的上下班高峰时 间，地铁票价要比正常票价高出三

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分之一左右，以此来引导那些没有 急事的人出门乘地 铁时错开高峰时段。

　　纽约缓解地铁拥挤的一个方法是和公交形成联动。地铁卡可以在 划卡后两小时内，免费乘坐一次公共汽车，这 样就极大地方便了地铁 与公交车之间的换乘，高峰时期拥堵的人流可以向地面分散。

　　布达佩斯布达佩斯地铁按天来调整发车频率，其在工作日与休息 日的发车时间及频率有很大区别。一天当中， 各个时段发车频率也有 所不同，在每天上下班高峰时间，地铁是每2分钟左右就有一趟。在 晚上8时以前的其他时间，地 铁是每4至6分钟一趟，晚上8时以后等车 时间则为15分钟至30分钟。

　　莫斯科莫斯科地铁的日客运量为800多万人，高峰时期近1000万 人，很容易出现拥堵状况，地铁的所有 线路几乎都是超负荷运行。为 了解决拥堵状况，莫斯科有一个妙招。绝大多数的地铁出口都是电梯， 出现拥堵时，电梯采 用上行制，等所有的乘客出了地铁站之后，才改 为下行制，这时人们才能进地铁。这种极具特色的举措在很大程度上 疏散 了客流量。贲鹏;陶韵西;王燕