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交通事故中，行人违章，如何划分机动车和行人之间的责任？10月24
日提请全国人大常委会会议首次审议的道
路交通安全法修正案，对此作
了进一步明确。
现行的道路交通安全法于2004年5月1日正式开始实施。该法第76条
涉及交通事故中机动车和行人责任
划分的有关规定，3年多来备受争议。
道路交通安全法第76条第一款第二项规定，“机动车与非机动车驾驶人、
行人之
间发生交通事故的，由机动车一方承 担责任；但是，有证据证明
非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动
车驾驶人已
经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。”
公安部副部长白景富在对草案作说明时表示，这一规定确立了机动
车一方按照过错推定原则承担赔偿责任的制
度，体现了侧重保护非机动
车驾驶人和行人的立法宗旨。但在双方都有过错或者受害人一方过错的
情况下，按照什么标准
减轻机动车一方的责任，如何做到既公平确定责
任，又体现对非机动车驾驶人、行人的保护，道路交通安全法该条款规
定
得不够具体。
为了解决这一问题，草案将道路交通安全法第76条第一款第二项修
改为：“机动车与非机动车驾驶人、行人
之间发生交通事故的，由机动
车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，
按照下列规定减轻机
动车一方的责任：(1)非机动车驾驶人、行人一
方负次要责任的，机动车一方承担80％的赔偿责任；(2)非机动车驾
驶人、行人一方负同等责任的，机动车一方负60％的赔偿责任；(3)
非机动车驾驶人、行人一方负主要责任的，机动
车驾驶人承担40％的赔
偿责任；(4)非机动车驾驶人、行人负全部责任的，机动车一方承担
不超过10％的赔偿责任
。”
该条款还规定，“交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意
造成的，机动车一方不承担责任。”
白景富表示，上述修改在维持过错推定原则的同时，明确了非机动
车驾驶人、行人有过错情形下机动车一方承
担赔偿责任的比例，既能侧
重保护道路交通事故受害人的合法权益，又能较好地体现公平原则，进
一步增强了该条款的可
操作性。
国务院法制办政法司副司长丁锋表示，全国各地机动车的责任体例
标准也将在此次修法后获得统一。程刚;崔
丽
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