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在小营北路和育慧北路的交界处新建的北京市轨道交通指挥中心工
程将于年底前竣工。轨道交通指挥中心的建筑外
型以轨道交通中的列车
和轨道为主题，从外观来看就像列车在沿着轨道行进。
"我们负责的是轨道交通指挥中心主楼的施工，将来所有的轨道控
制指令都将从这里发出，交通指挥中心大楼
是北京轨道交通控制的心脏。"
北京丽贝亚建筑装饰工程有 限公司轨道交通指挥中心项目部技术主管潘
双平说。
设有展览中心和新闻大厅
据潘双平介绍，在交通指挥中心一楼建有轨道交通展览中心，在展
览中心里将按照地铁运行的真实环境铺设地
铁轨道，并配备1：1大小的
地铁列车，全程模拟地铁运行状态。游客在展览中心可以看到列车，同
时可以模拟进行列车
运行控制的操作。
在交通指挥中心大楼的四层还设有新闻大厅。交通指挥中心大楼投
入使用后，所有的涉及地铁运行的新闻事件
将在这里召开新闻发布会。
新闻大厅配备了较为完善的系统设备，包括扩音系统、监控系统等，完
全可以满足及时公布地
铁新闻事件的需要。
将安装15块电子显示屏
轨道控制大厅设在交通指挥中心大楼的三层，在这里将为每条线路
配备一个控制台和一块控制状态显示屏。
按照地铁线路建设规划要求这里共将安装15块显示屏和控制台，其
中包含一块主显示屏和一个主控制台。"
在主显示屏上可以随时调用和
查看地铁各线路显示屏上的信息，便于紧急情况下指挥和疏导工作的开
展。"
15块显示屏的安装不是一件简单的事情，据潘双平介绍，在施工过
程中丽贝亚装饰又重新深化了设计，而且
这些工作是在现场根据施工的
实际情况完成的。由于每条线路的显示屏都是单独安装的，设备的提供
商也是不同的，丽贝
亚装饰与各厂商分别进行了沟通，然后报甲方、设
计方签字确认，最终确定了显示屏安装的位置、预留安装槽的长度和宽
度。"虽然这些工作的技术性不是很强，但很烦琐而且要求工作要非常
细致，因为设备的大小与预留的空间不同会直接导致
安装的失败。"
大厅地面全部为防静电地板
控制大厅的地面上全部为防静电地板，总面积约为2400多平方米。
"这个工程最大的特点是精密仪器设备
众多，这就决定了需要安装大量
与之配套的线路，这种情况下只有选用防静电地板，才能满足线路安装
的要求，网络地板
的支架太低，不能满足大规模线路安装的需要。"
在安装防静电地板前，丽贝亚装饰首先在水泥地面上作了防尘处理，
这是为了减少控制大厅的灰尘，保障交通
指挥中心运行后精密仪器设备
的正常运转。
大厅地面的另外一个特点就是呈梯级结构，这主要是通过防静电地
板的高度控制来实现的，由外及内的防静电
地板的支架高度依次为600mm、
750mm、900mm、1200mm。"我们是从控制人员视觉效果的
角度来考虑的，不同的距离与不同距离的配合可以实现最佳的视觉
效果。"
环形的全铝材屋顶
控制大厅的屋顶由外及内共有7个环形结构，全部使用铝材铺装，
并在相应的位置安装了装饰用的灯具。
"7个环形由小及大，一环套一环，看似平常但事实上却有着很大
的安装难度。"每一个环形是由五块铝板板
拼装而成的，而且其中有两
块铝板是呈弧形的，加工起来难度很大。"弧形的铝板加工是由专业的
铝材加工厂来做的，而
且是单独制做了一套弧形模具，通过模具完成的
铝材加工。"为了防止铝材的氧化，丽贝亚装饰还特意在铝材的表面刷
上
了一层防绣涂料。
由于屋顶太高，在安装屋顶铝材时，丽贝亚装饰选择了吊装的方式，
一块一块地完成的铝材安装。"我们加工
用了25天，完成所有铝板的安
装花掉了一个
月的时间。环形屋顶的铝材加工、安装花费了我们很大的精力。"
控制大厅为恒温环境
"控制大厅在投入使用后将会是一个恒温的环境。"
为了满足精密仪器设备对温度的需求，交通指挥中心大楼在设计时
就考虑到了温度控制的问题。"在控制大厅
的地板了分区安装了可控制
的空调出风口，通过对冷暖风的控制可以实现控制大厅温度的恒定。"
控制大厅安装的只有出风口，所有的空调设备都安装在二层。"二
层事实上是一个夹层，许多设备都在二层，
终端在三层，这样不影响三
层的终端控制操作，同时又解决了安装面积不足的问题。"
北京轨道交通指挥中心的线路控制能力为13条，其中包括10号线奥
运支线。这样庞大规模的轨道控制工程
在全世界来说也是罕见的。"丽
贝亚装饰以前没有做过这样的工程，也没有任何其他的装饰企业做过，
这里可以说是目前
为止世界上最大的轨道控制中心。"刘长林;刘玄
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