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本报讯(记者丁发炜)11月28日15时30分，随着交通部部长李盛霖
和天津市市长戴相龙共同按下吊机按钮
，2007年我国大陆港口第一亿个
集装箱缓缓起吊并顺利装到停靠在天津港五洲国际集装箱码头的中远希
腊轮上。年吞
吐量突破一亿标准箱是我国海运事业发展的重要里程碑，
标志着中国大陆集装箱运输跨入了新的历史发展阶段。交通部副部
长徐
祖远，天津市委常委、常务副市长黄兴国，中远集团总裁魏家福在仪式
上致辞。来自交通部、沿海沿江等省市港口管
理部门和地方港口管理部
门以及国内主要港口、航运企 业集团和国际驻津集装箱班轮公司、物流
公司的600余名代表见
证了这一辉煌的历史时刻。中远集团副总裁张良
出席仪式，并参加了此间交通部组织召开的港航企业座谈会，代表中远
集
团在会上作了发言。
作为《财富》世界500强企业和中国最大的国际航运企业集团，中
远集团为中国集装箱运输事业做出了卓越
的贡献。1978年9月26日，我
国第一艘集装箱班轮、中远集团平乡城轮从上海港启航驶往澳大利亚悉
尼港，从而开
启了中国集装箱运输的崭新篇章。经过近30年的发展，中
国集装箱运输取得了举世瞩目的成绩。中远集团等航运企业的集
装箱船
队运力规模已居世界前列，船队不断规模化、专业化、集约化，企业竞
争能力不断增强。中远集团总裁魏家福在致
辞时表示，我国集装箱运输
未来仍面临着长期良好的发展机遇，中远将抓住机遇，加强与上下游产
业的合作，进一步加快
发展和完善集装箱运输产业链，为满足中国对外
贸易和全球运输需求提供优质服务，为实现我国水路交通现代化做出更
大
贡献。
据悉，我国大陆港口集装箱吞吐量由起步到100万标准箱用了16年
时间，由100万标箱到1000万标
箱用了8年时间，由1000万标箱到5000万
标箱用了7年时间，由5000万标箱到1亿标箱仅用了3年时间。从1
.8万标
箱到现在突破一亿标箱，29年的时间，中国港口集装箱吞吐量增长了6500
倍。1980年，我国第一个集
装箱泊位在天津港诞生。2001年，我国大陆
港口集装箱吞吐量首次以3721万标准箱超过了连续46年保持世界首位
的
美国。目前，上海、深圳、天津、广州、青岛、大连、宁波、厦门等沿
海8大港口先后迈入年吞吐量达百万标箱的港口
行列。到今年年底，预
计全国沿海港口专业化集装箱泊位达270个，设计通过能力9000万个标
准箱，完成集装箱吞
吐量约1.1亿标准箱。
我国水路交通为全球经济的发展提供了有效服务，有力地支持了全
球航运业的发展，推动了经济全球化和区域
经济的共同发展。据统计，
中国箱量在太平洋航线上的比重，从上世纪90年代初的8%上升到目前的
50%以上。中国
集装箱运输规模的快速增长，坚定了航运公司发展船队
的信心，带来了世界班轮运输的繁荣，推动了大型集装箱船的快速发
展，
带动了全球港口行业的发展。
据业内人士分析，中国大陆港口集装箱年吞吐量突破一亿标箱，使
中国集装箱运输站在一个新的历史起点上，
今后中国大陆集装箱将重点
发展三个方向：一个是向网络化发展，即通过多式联运，促进集装箱、
公路、铁路、水铁等联
运；二是促进集装箱的梯度发展。将集装箱由沿
海向中西部地区、向内陆地区发展；三是不断加强功能提升，集装箱运
输
将从传统的运输业向现代物流方向调整，重点发展现代服务业。丁发
炜
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