关注武汉城市圈发展，政协委员建言献策

　　关键词：交通

　　民盟、民建湖北省委——

　　清理公路收费站　统一交通规费标准

　　·现状与问题·

　　发展城市圈，首要条件是打破地域障碍，打造畅通的交通。昨日，民盟和民建湖北省委分别向大会递交提案，建议武汉城市圈逐步清理撤并城市圈内的公路收费站，建议对城市圈的交通政策、运输资源、市场环境应进行统一规划、统一管理、统一组织、统一调配。打破市场分割，消除政策壁垒。

　　·提案(民盟湖北省委)·

　　1.武汉城市圈应该建立统一的交通规费收取标准。统一客运班线退出机制，并且推进城市圈普通公路联网收费，有计划、分步骤地清理撤并城市圈内的公路收费站

　　2.要将武汉港定位为“全国内河主要港口和长江干线主枢纽港”，加快阳逻、青山、北湖、杨泗、金口等5大港口建设，形成现代化港口集群。整合武汉、鄂州港建设，建设黄石、阳新、黄州、武穴、嘉鱼等港口码头，并相应配套建设主要港口。

　　3.加快沪蓉、大(庆)广(州)等高速公路建设。实现武汉城市圈城城通高速，打造武汉与8城市1小时交通圈。武汉天河机场二期扩建，年旅客吞吐量也要达到1300万人次。

　　·提案(民建湖北省委)·

　　拆除位于武汉市东西湖区107国道的吴家山收费站，收费站已成为阻碍武汉城市圈建设的主要瓶颈之一。

　　提案中提出4条拆除的理由：

　　一是收费站的存在已严重影响了区域经济的发展。收费站破坏了省市区各级政府经济发展的规划与布局，造成极大的显性和隐性损失。由于该收费站的存在，造成了以西近二十平方公里宝贵土地资源的开发盲区，开发区发展受到直接影响，也成为招商引资中的一大障碍，一些外来投资企业，看到收费站位于开发区中心的情况后，取消了在当地投资计划。而正在洽谈中的企业也以是否迁移收费站作为入园条件。

　　二是收费站周边聚集了统一、百事可乐、梅勒电控、长城机电城等众多知名企业，收费站的存在对这些企业的人员、货物进出、对外经营等造成极大的障碍。

　　三是吴家山收费站地处金山大道、中环线、外环线、京珠高速、汉渝铁路的交会点，它的存在严重影响“大通关”建设。以高桥产业园为例，该园区入驻企业近30家，随着企业的建成投产、达产、原材料的购进、产品的外销等，物流量越来越大，物流成本越来越高。

　　四是收费站的存在，使东西湖区被要求封堵其他的道路，迫使汽车走收费站。

　　关键词：土地