中国一航内部人士日前透露，备受关注的中国大飞机项目合资股份公司将于今年3月份正式挂牌成立，其注册地定在 上海。目前，合资公司的股东名单已经初步确定，其中国务院国资委代表国家出资为第一大股东，中国一航或上海政府有望成 为第二大股东，而中航二集团以及包括宝钢集团和中铝集团在内的央企也将占有一定股份。初定方案中无民营介入方式。

　　对此，广东昌盛飞机设计有限公司总经理周济生表示，从目前各方所掌握的信息来看，民营资本入股大飞机项目 合资公司希望比较渺茫。

　　周济生认为，在大飞机项目合资公司的组建阶段，民营资本很难介入其中，但这不代表民营资本已彻底被排除在 该项目之外，一旦公司成立，将进行市场化运作，在这个过程中必然需要吸引社会资本等各方力量。

　　中国航空工业发展研究中心航空技术所副所长刘景刚认为，引进民营资本的意义不仅是解决资本难题，更重要的 是要引进市场化运作机制。而吸引民营企业的一个重要原因是，航空工业的投入收益率相当可观。波音公司的研究表明，向航 空工业每投入1万美元，10年后可产生50万至80万美元的收益。 李媚玲