本报讯 (记者林文龙)昨日，地铁四号线动物园站地下三层西端，随着直径6米的盾构机从预留隧道孔中缓缓钻出，进入正在施工的车站空间，14标段白石桥站至动物园站区间盾构隧道正式完工。至此，地铁四号线最长的盾构隧道标段全部贯通。四号线明年6月10日开始试运行，9月28日正式通车。

　　单线隧道全长7300米

　　据承建方北京市政集团第四工程处一位负责人介绍，14标段位于地铁四号线的中间位置，北起四通桥、南到动物园，共有6条隧道，单线隧道全长7300米，沿线穿越了6座人行过街天桥、众多的地下管线和一条小河。地下水位低，为全断面无水砂卵石地层，是北京盾构施工中难度最大的地段。

　　预计年底完成全线铺轨

　　“仅用了两个月时间、一次掘进完成，这是同等条件下盾构施工周期最短的隧道，包含了半径仅为350米的曲线转弯，这也是目前该规格盾构隧道转弯的最小半径。”该负责人说，这次盾构机创下了一次掘进1339.8米的最新世界纪录，刷新了一年前由第四工程处创下的1100米的世界纪录。

　　北京市轨道交通建设公司一位负责人称，地铁四号线目前全线土建工程完成85%，15个车站已经开始进行机电设备安装。本月28日，马家堡车站将开始铺轨，预计年底完成全线铺轨。明年6月10日开始试运行，9月28日正式通车。