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本报北京3月14日电(特派记者和平)"12年太久，铁路要只争朝夕，通过建设'提速'尽快解决一票难求的问
题。"3月12日，在全国政协十一届一次会议小组讨论上，头发花白的张国初委员一边翻着准备了半月之久的《关于加快我
国铁路事业发展的提案》，一边表达着对"2020年火车票才不再紧张"提法的意见。
"今年雪灾暴露出交通基础设施应对能力的不足，民航、公路交通所受影响最大，相 对来看，铁路具有较强的抗
灾能力和较高的安全性。仅从这点来看，我国对铁路也要有个'再发现'的过程。"张国初委员的"再发现"论话音刚落，在
座委员的目光一起向他这边投过来。张国初委员解释说："其实当今许多发达国家都提出要'再发现'铁路。德国1992至
2012年国家运输规划中，铁路和水运投资占54%，超过对公路的投资；2000年以来，美国铁路公司已经投资100
亿美元，还有120亿美元计划中的投资蓄势待发。所以，我认为我国也应调整高速公路建设过热而对铁路投资相对不足的局
面，加快建设铁路。"
基于10年前曾致力于铁路投融资体制改革课题的研究经历，结合身为中国社会科学院数量经济与技术经济研究
所研究员的学科背景，张国初委员最终写出了这份数据理论充分、6页纸之长的提案。提案中指出，从我国人口众多、区域发
展不平衡的实际看，我国要调整运输发展的规划，通过加大对铁路投资的力度，加快铁路发展的速度。这份提案完成后，宋镇
豪委员、王名委员联合在提案上签名，表达共同的心声。
类似呼吁铁路建设"提速"的提案，得到委员的热烈响应。其中，来自四川的60名委员联名提交的33份提案
中，签名最多的提案是《关于加快四川铁路建设，打造西部综合交通枢纽的建议》，第一提案人陈次昌委员得到其他59名川
籍委员的一致附议；来自江西的25名委员也在《关于支持江西建设环鄱阳湖生态经济试验区的建议》的提案中，联名建议尽
快开展九景衢铁路双线电气化改造工程。和平
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