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本报讯(通讯员郭伟)近段时间，国际原油期货价格维持在历史高位，给航运公司船舶燃润料成本控制带来压力。为
降低船舶运输成本，提高主营利润率，长航油运公司从"全员节能、管理节能、科技节能"三方面入手，摸索出了一套节能降
耗的新路子，以应对高油价给企业带来的负面影响，促进企业竞争力的增强。
该公司各职能部门加强协调配合，在燃润料管理方面实施了精细化管理：从完善制 度、定额管理入手，抓好日常
具体的节能降耗工作；注重动态管理，加强船舶燃油单耗统计分析课题研究，收集单耗参数，及时发现单耗异常，针对性地解
决问题，有效防范异常单耗发生；加强源头管理，严把燃润料供应质量关，严格质量过程监控，确保供应质量；根据船舶航线
、港口油价等合理安排燃润料加装港口及供应数量等。
对运营船舶，该公司加强轮驾两部协调与配合，控制好货油加温的时机、选择最优的装卸油方法和方式；结合货
油品种的特点，利用环境温度，控制好货油加温保温的节点；利用废气锅炉的余热适时对货油进行加温保温；加强燃润料管理
，多烧重质油；加强船舶机电设备的维护、保养和调试工作，确保在最佳工况下运行；利用潮水、上下水等特点，选择经济安
全航速和车速；对原油船舶他们建立科学的原油加温程序，使原油加温在满足生产的前提下，最大限度地降低能耗，避免无效
耗能等。
该公司十分重视高科技节能产品的运用，一方面积极培训船岸轮机管理人员，使他们能熟练驾驭高科技设备，全
面熟悉设备产品的使用维护要点，真正使这些设备能够起到节能降耗的作用；另一方面积极使用高科技产品处理劣质燃油，处
理系统水质，提高设备效率。如目前使用的DERW和UNITOR等国际知名品牌产品的燃油添加剂，部分船舶使用的油渣
分散剂和燃烧增进剂等，对油品和设备的使用管理产生了良好的影响。郭伟
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