本报记者 索佩敏

　　随着发改委19日晚宣布上调包括航空煤油价格在内的多项国内成品油价格，航空公司也将承受更大的成本压力。昨日，航空板块纷纷下挫。分析师指出，本次航油大幅提价对于国内航空业是重大利空，加上CPI高企等因素影响，航空市场需求下滑，因此奥运会前看淡航空板块。

　　19日晚，国家发展改革委宣布航空煤油价格每吨提高1500元。受此影响，航空股昨日均有不同程度逆势下跌，跌幅均在2%-3%不等。天相投资顾问有限公司分析师张勋指出，航油价格上调在市场预期之中，但上调幅度超出市场预期。今年以来，国际原油价格加速上扬，最高冲至138.54美元/桶，使航空煤油价格大幅度攀升，因此，航空煤油价格上调是在市场的强烈预期之中的。但本次航空煤油国内出厂价每吨上调1500元，由之前的5950元/吨调整为7450元/吨，上调幅度为23%。本次航油价格调整幅度是超出市场预期的，市场前期预期累计调整约为1200元/吨，并有可能分两次调整。

　　航油成本已经成为航空公司最主要的成本。中信证券研究员马晓立昨日测算，本次航油价格上调对航空业盈利影响显著。其中，国航和南航的EPS分别下滑25.2%和45%至0.23和0.40元，东航、上航将可能由盈转亏。而张勋则测算，考虑到国际航油价格上涨幅度高于国内航油价格上涨幅度，以2007年航油价格计算，若航油价格持续当前高位，国内航空公司航油成本上涨幅度可能达30%以上。

　　值得注意的是，最近国内多位航空公司的高层都曾表示，已经向国家申请提高燃油附加费。去年11月，在发改委调高航油出厂价格后，国内航线旅客运输燃油附加费收取标准曾上调，其中，800公里以下航段上涨10元，800公里以上航段上涨20元。

　　对此，申银万国分析师李树荣表示，根据以往航空煤油上调惯例，燃油附加费都会随之上调。预计此次800公里以内和800公里以上的上调幅度将分别达到40元/80元以上，从每人60元/80元升至100元/160元的水平。

　　另一方面，对于未来市场前景，分析师都表现出谨慎态度。张勋认为，在地震、奥运安全、国内外经济等因素影响下，我国航空需求增长将放缓，并且部分因素的影响在奥运会之前将持续存在。因此，在奥运会之前航空业增长处于不稳定状态，出现大幅度反弹的可能性不大。马晓立也指出，受CPI高企等因素影响，航空市场需求下滑，因此看淡奥运会之前航空板块的表现。