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航空运输是最有效的旅游交通工具，但因其排放二氧化碳和噪音对环境的影响引起了越来越多人的担忧。前不久召开
的空中客车环保大会传出喜讯：空中客车公司承诺，到2050年航空业将成为零排放产业。
飞机出行的快捷使很多人将之作为交通工具的首选，未来这种需求还将继续快速增长。但另一方面，随着人们环
保意识的逐渐增强，航空运输业造成的环境问题也引起了很 多人的关注。总部设在布鲁塞尔的欧盟委员会表示，航空业温室气
体排放占全球总排放的3％，从1990年起，航空业的碳排放已经增长了87％。在1997年制定的目前还有效的《京都
议定书》中并没有将国际航空和航海业纳入削减目标中。
在前不久举行的空中客车环保大会上，空中客车公司有关人士表示，通过科技创新，空客计划到2050年，航
空业将成为零排放的产业。
碳排放量不足轿车的一半新加坡航空公司将在今年
8月的第一周，用世界最大客机，空中客车A380执飞新加坡往返北京的航班，以满足因北京奥运会开幕而增
长的市场需求。作为最先进的飞机之一，乘坐空中客车A380超大型民用飞机，每人100公里油耗不足3升，只相当于小
型家用汽车的水平。平均每个乘客每公里产生的二氧化碳有75克，是2008年欧洲汽车工业协会规定的家用轿车二氧化碳
排放标准的一半。
如何才能做到如此低的排放呢？空中客车公司有关人士说，降低飞机发动机排放是一项重点工作。主要方法是不
断并逐步引进先进材料和新流程，以减少飞机的基本重量，最大限度地降低油耗，进而降低发动机排放水平。空客A380是
首架采用复合材料的比例高达25％的民用飞机，由于中央翼盒采用碳纤维增强塑料复合材料，与最先进的铝合金相比，减重
可高达1.5吨。
噪音降低75％据悉，首架在中国组装的空中
客车A320民用飞机将于2009年6月在天津下线并交付使用。空中客车公司有关人士说，新型飞机比40
年前的同类产品在噪音上降低75％。如空中客车A320系列飞机在起飞和降落时产生的噪音只相当于上世纪70年代生产
的相似大小的三叉戟喷气式飞机的1/10。
在源头上减少噪音是飞机制造公司的一项重点工作。空中客车公司表示，其正在研究设计低噪音发动机机舱、音
响处理、优化动力系统以及整体的空气动力效率，此外还与发动机制造商合作，开发降低发动机噪音的技术。其中的一项创新
计划是降低发动机机舱风扇噪音的无接缝进气道技术，这在降低噪音方面表现卓越，满足了最严格的国际机场的噪音要求。目
前，A380是市场上最安静的远程飞机，比A340的噪音水平低，乘客数量是A340的两倍。
85％的飞机部件可循环利用到
2026年，约有6400架飞机达到使用寿命终结期，作为一种集成了几十万个部件的复杂产品，在飞机生命
周期结束之时，如何以环保方式把退役的飞机进行拆解并循环利用成了一个大问题。空中客车公司进行的飞机生命终结高级管
理流程试验显示，空中客车公司生产的飞机有高达85％％的飞机部件可以循环利用。
根据欧洲航空研究咨询委员会)制定的目标，到2020年，航空业的噪音、油耗和二氧化碳排放将降低50％
％，氮氧化物排放将降低80％。为此，2006年10月，包括空中客车公司等在内的9家公司签署了航空联合科技发展计
划和洁净的天空谅解备忘录，通过一个为期7年的行业推动大型技术研究计划，通过逐步降低未来飞机的噪音、排放和油耗的
技术解决方案，大力改善航空运输对环境的影响。
有关专家表示，尽管对于航空出行，人们有着诸多的环保担忧，就目前而言，航空运输仍是最有效的旅游交通工
具。因为它尽可能采用最短的路线，所需的陆地空间远远少于任何陆路交通工具，对保护生物多样性具有直接影响。此外，与
火车40％至50％、汽车30％的满载率相比，飞机的满载率超过了75％，更加高效节能环保。 李义
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