本报讯 (记者左林 周晓东)近日，北京地铁13号线、1号线指挥中心迁入北京市轨道交通指挥中心，自此，北京所有运营地铁和此后开通的地铁线都有了统一的“管家”，统一指挥、调度。

　　指挥中心预计2020年扩建

　　昨日，记者来到位于小营的北京市轨道交通指挥中心，探秘这个“北京地铁大管家”。

　　进到圆形指挥大厅，只见墙上环绕着13块硕大的屏幕，分别标着1号线、2号线、13号线、八通线、5号线。“北京所有运营地铁线在此实现了统管。”其他大屏幕上，标着9号线、6号线、大兴线等，“都是为日后开通的地铁预留的，这13块大屏幕估计可用到2020年，届时指挥中心可能面临扩建。”

　　地铁网络化催生统一指挥

　　每块屏幕上方，是通过摄像头传来的实时站台画面，下方则用各种信号标出地铁运营情况，“白色线条代表轨道，红点部分是车体，车辆在哪里出现故障，看信号就知道。”工作人员介绍，过去，北京地铁线比较少，每条线路单设一个指挥中心，万一事故影响到了其他线路，就通过电话互相联络，但随着北京地铁建设加速，地铁线开通越来越多，互相之间的交叉越来越多，开始了网络化运营的时代。建设一个统一的指挥中心势在必行了。

　　指挥调度流程图

　　车辆出现故障

　　机车司机电话通知轨道交通指挥中心

　　中心工作人员通过实时信号系统判断列车状况和位置

　　下达指令(是否暂缓后车运行、是否需要调度其他线路机车)