本报记者 索佩敏

　　毕马威17日发表《中国的物流业》报告显示，2006年，中国物流业的支出已高达人民币3 . 8万亿元，占中国国内生产总值的18%，比大部分发达国家高出一倍。因此，较低的经营效率是中国物流业面临的主要问题之一。

　　毕马威在报告中指出，中国物流业庞大的成本数字，显露出这个行业正面临着一个主要问题。物流业成本占国内生产总值的18%以上，且自2001年起，一直维持在这个水平。就其他发达国家一般低于10%的比重来说，中国的这个比例相对较高。庞大的支出数字意味着中国物流业的营运普遍缺乏效率。虽然中国的国内生产总值比大部分发达国家更依赖于制造业，但运输瓶颈、监管限制及营运问题等障碍，给物流经营商造成了较高的成本。

　　毕马威表示，由于国内各个物流公司各自为政，且它们的经营活动受限于所在区域，因此，中国的运输和物流业务非常分散。2006年，中国前20大运输物流公司的总收入约为人民币2600亿元，不足同年物流总成本的7%。国内三家主要运输物流公司—— 中国远洋物流有限公司、中国海运集团总公司及中国对外贸易运输(集团)总公司已逐渐崛起。但与国内其他行业不同的是，这些国内大企业的崛起，并不妨碍外资进入中国并取得成功。外资企业及外商投资公司将业务主要集中于速递、海上货运代理及专业化的物流服务，并已在中国多个城市站稳脚步。许多外资企业的销售在过去数年已取得每年高达30 %的增幅。