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在第77届日内瓦国际汽车展上，中国汽车连日来引起媒体和参观者的广泛关注。从当地舆论和公众的反应来看，只
要在质量和可靠性方面经受住考验，欧洲销售商和消费者乐于接受中国，中国车站稳欧洲市场的前景也是比较乐观的。
来自中国的华晨汽车在本次车展上首次接受欧洲市场检阅，参展的3款华晨汽车分别为BS6轿车(原型为"尊
驰M1")、BS4轿车(原型为"骏捷M2")和BC3轿跑车(原型为"M3Coupe" 概念车)。在8日正式开展之
前的记者参观日，华晨汽车已经在当地媒体中引起一定的轰动，瑞士电视台、电台、报刊等均作了报道。车展正式向公众开放
后，许多参观者更是对华晨车表现出浓厚的兴趣。
华晨汽车之所以在日内瓦车展中引起广泛关注，与近年来中国经济地位迅速上升这一大背景是分不开的，中国在
技术领域的进步以及各方面创新能力的增强也是欧洲以及全世界所有目共睹的。华晨汽车在日内瓦参展，显示了中国汽车业技
术实力的增强，也是一种自信的体现，欧洲人所关注的正是这一点。
华晨车在欧洲的试水可以为中国汽车业走向世界提供借鉴。
首先，选择经验丰富的欧洲代理商进行合作是非常明智之举。华晨车在欧洲的总代理是欧洲HSO汽车贸易公司
，该公司总裁萨克斯是汽车进口方面的行家，当年韩国车进入欧洲市场时，他曾发挥了重要作用。华晨车在瑞士的销售商是瑞
士亚洲汽车集团，该集团实力雄厚，在瑞士有50家签约销售商，在法国有140家，在荷、比、卢3国还有40家。
其次，以中档车进军欧洲市场比较合适。一位曾常驻中国的欧洲记者说，如果中国以高档豪华车拼欧洲市场，面
对欧洲老牌公司有很大难度，而如果以中档汽车品牌进入欧洲，市场会更为广阔，因为易于被欧洲消费者接受。这次华晨参展
的3款车就都属中档车。
第三，通过参加大型车展树立品牌并赢得消费者。瑞士亚洲汽车集团总裁汉斯-皮特·根特在展台对新华社记者
说，参加车展对于让消费者熟悉自己的品牌非常重要，让销售商和消费者直接看到产品。他说，开展仅5天，就有250个销
售商与他达成意向，希望代销华晨车。欧洲HSO汽车公司总裁萨克斯也说，希望除华晨之外今后还有更多的中国汽车品牌通
过参展等形式亮相欧洲，以便使中国作为汽车生产国的形象广为人知。
第四，注重汽车质量和可靠性。欧洲消费者对产品的质量和可靠性非常看重，因此要想在欧洲市场长期立足，汽
车的质量必须经得住考验。一位常驻联合国日内瓦办事处的西方记者说，这次参展的中国车从外形到内饰设计都显得很上档次
，有利于改变欧洲人看中国产品的老眼光，赢得他们的好感。
但是车展也反映出中国车还有一些地方尤其是细节必须加强。瑞士《晨报》登出的一张照片显示参展的一辆华晨
车的内保险丝盒盖粗糙、闭合不严，有明显瑕疵，可见欧洲消费者是非常挑剔的，要想赢得他们的信任，必须在质量上狠下工
夫。
瑞士媒体认为，中国制造的汽车至少要等10年才能真正进入欧洲市场。但欧洲HSO公司总裁萨克斯却乐观得
多。他认为，华晨车品牌为欧洲所认可大约需要5年左右的时间，比当初日本车和韩国车进入欧洲的时间要短得多。他说，之
所以这样认为，是因为中国汽车会吸取当初日韩进军欧洲市场时的经验和教训。杨京德;刘国远
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