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本报讯(王腊梅)针对方兴未艾的燃气汽车及相关行业，广东油气商会主办的2007年中国燃气汽车论坛将于4月
9在广州举行，旨在统一规划，协调发展，共同推进中国燃气汽车产业健康发展。专家指出，燃气汽车及相关配套行业在我国
将有非常大的发展潜力。
从国家近期汽车产业政策的导向看，我国以提高能源利用率和替代石油的战略为出发点，倡导大力发展代用
燃料汽车和清洁燃料汽车，争取达到2010年汽车的平均油耗降低 15％的目标。在“十一五”国家863计划“节能与新
能源汽车”项目中，燃气汽车的研究应用课题占有主导地位。代用燃料汽车部分有18个研究方向、50个课题，其中燃气汽
车有13个研究方向、43个课题，其他代用燃料汽车只有5个研究方向、7个课题。燃气汽车可以为我国带来巨大的能源安
全利益和环保效益。
用燃气作汽车燃料有利于缓解我国石油资源紧缺的矛盾，使能源消耗结构趋于合理；燃气能量密度大，热
效率高；且使用费用低。此外，气站占地面积小，设备能耗低，运行成本低；燃气汽车尾气的排放也更清洁。作为车用燃气的
供应方，我国燃气产业在“十一五”期间将得到快速的发展，车用燃气产业链条及基础配套设施也将更加完善。发展改革委能
源局预计的国内天然气生产年增长率大约为7.5％，2010年国内天然气产量为830亿立方米左右；与此同时，“十一
五”期间我国液化石油气的生产和进口仍会稳定增长。
从1999年政府主导推广全国清洁汽车行动至今，我国燃气汽车市场呈现出多样性的特点。CNG(压缩
天然气)汽车在天然气资源丰富的西部地区取得了长足的发展，LPG(液化石油气)汽车背靠优质的进口车用液化石油气在
广州等大城市取得了巨大的商业成功，LNG(液化天然气)汽车在国内外LNG项目发展的推动下进入试运行阶段。王腊梅
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