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本报讯 记者吴凯 李治国从上海汽车工业(集团)总公司获悉：在今年4月举办的上海车展上，上海汽车工业(集团)总公司将在自己的企业形象展示区内，展出一款香槟色的“上海”牌燃料电池轿车，久违的“上海”牌轿车即将以全新的面貌回到大家面前。
据悉，这款燃料电池轿车由上汽为主导并组织社会各方资源联合开发，打破了传统汽车的布局方案，采用了串联式的混合动力驱动结构；这款“上海”牌燃料电池轿车还搭载 了上汽自主研发的超越四代燃料电池组的燃料电池轿车，与装在“超越三号”身上的第三代燃料电池系统相比，第四代燃料电池组最大输出功率达到60千瓦，提升10千瓦左右；该车还采用了350巴的高压储氢系统作为动力源，样车速度可达150公里/小时以上。从目前透露的资料来看，无论是国内还是国际汽车新能源动力产业，这样的技术水平已经堪称先进。业内人士指出，“上海”牌燃料电池车很可能会成为国内首款量产的燃料电池车。
当今，能源和环境已经成为影响世界汽车产业未来发展的两大决定性因素，以混合动力、燃料电池、先进柴油、生物燃料、天然气、醇类汽车等为代表的新能源汽车技术呈现出突飞猛进的发展态势。燃料电池汽车一般采用氢气作为燃料，被誉为“绿色汽车”，具有“零”排放、高效率、低噪音等优点，被国际汽车界普遍认为是新能源汽车的最终解决方案。
上汽将燃料电池汽车的研发作为长期发展战略，集中优势资源进行整车及关键零部件的研发工作，目前已取得突破性进展。过去的2006年是上汽全面加速新能源汽车研发进度的一年，除了“上海”牌燃料电池轿车以外，还成功试制了一辆自主品牌燃料电池客车。在此基础上，上汽还将利用2010年上海“世博会”契机，结合国家863“节能与新能源汽车”重大专项，集中精力研究燃料电池及关键零部件的核心技术，进一步开展燃料电池轿车可靠性、安全性、舒适性的研发，加强关键零部件的成本控制，通过多轮样车的试制和动力平台验证，提升燃料电池整车性能，加快燃料电池车的产业化步伐。
据了解，1958年9月28日，上海汽车装配厂试制成第一辆凤凰牌轿车，实现上海汽车工业轿车制造“零”的突破。1964年，凤凰牌轿车改名为上海牌轿车，至1975年形成5000辆年生产能力，至1991年，“上海”牌轿车停产。此次借助燃料电池汽车的研发，“上海”牌这一民族汽车品牌将全新归来。
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