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宝马推出的世界第一款供日常使用的氢动力豪华高性能轿车宝马氢能7系，如今已经来到中国。从6月19日到7月
8日，宝马氢能7系将现身北京街头，并在此后的几个月内，氢能7系豪华轿车还将在广州、香港举行一系列推广活动，掀起
一股汽车新能源的热潮。2006年11月22日，宝马氢能7系亮相柏林，标志着世界上第一款供日常使用、几近零排放的
氢动力驱动豪华高性能轿车的诞生。宝马氢能7系完美结合了氢技术及典型的宝马轿车的动态性能和驾驶表现，并展示了氢能
驱动技术的巨大潜力，是宝马集团致力于未来世界个体机动性 可持续发展的有力证明，也是整个汽车与能源行业向不依赖矿物
燃料的可持续机动化产业时代迈进的一个里程碑。
宝马氢能7系装备了能够使用液氢燃料和汽油的6.0升V12发动机，最大输出功率为191千瓦，在4
300转/分钟的转速下，最大扭矩可达390牛·米，在9.5秒内即可从0加速到100公里/小时，最高电子限速为2
30公里/小时。同时，氢能7系除配有一个容量为74升的普通油箱外，还配有一个额外的燃料罐，可容纳约8千克的液态
氢。双模驱动为宝马氢能7系提供了超过700公里(氢驱动，200公里以上；汽油驱动，500公里)的总行驶里程。在
实际驾驶模式下，驾驶者可以通过多功能方向盘上一个单独的按钮，手动完成从氢动力到汽油动力模式的转换，完全不会对宝
马氢能7系的行驶状态和性能造成影响。
如果一种燃料用尽，系统将会自动切换到另一种燃料形式，保证燃料的供应持续而可靠。两个月前，由宝马集
团研究和技术中心负责协调，10个欧洲合作伙伴成功完成了氢燃料内燃机项目(HyICE)。历经3年，实现对氢燃料内
燃机的优化。该项目由欧盟委员会发起并推广，项目研发出一款氢燃料内燃机。发动机的功率达到100千瓦，HyICE的
专家已经证明这款发动机拥有面向未来的技术，比其他驱动系统在性能和成本上更具鲜明优势。宋聪聪
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