|
"据资料显示，全世界每年有120万人死于交通事故，2006年我国因交通事故产生的直接经济损失超过800
亿元人民币。国内首家汽车防撞前视报警制动装置研制的成功，将极大提高汽车的安全性能，有效降低交通事故发生率，为汽
车安全行驶保驾护航。"超越汽车安全自控装置有限公司刘振强董事长如是说。近日，记者来到超越公司对刘振强董事长(以
下简称刘)进行了专访。记者：请您谈一下该产品的主要功能及其获得国家专利的情况。刘：公司经过6年的刻苦攻关，进行
反复试验，成功研制出了汽车防撞前视告警制动装置系统。 该系统采用先进的红外线、微波技术，安装操作非常方便。安装该
产品后，车辆在行驶过程中会自动探测车辆前方的障碍物，并根据车辆的行驶速度等各项参数，对驾驶员提出警告。在驾驶员
未及时采取措施的情况下，该系统将代替驾驶员自动控制刹车装置，该装置经过多次的实际路测和多车种测试，完全实现了在
白天、夜晚、雨雪雾等气象条件下的全天候及全车种使用。该产品由测距单元、数据处理单元、执行单元三大部分组成，是远
红外技术、计算机控制技术、微电机技术在汽车安全自控领域的技术集成和应用创新。公司在该装置产品的技术研究、开发、
生产中，申报了三项国家知识产权专利，获得了国家最高权威机构产品质量技术认证和试验报告。经过不懈的努力和完善，产
品于2005年12月30日获得中华人民共和国知识产权局授予实用新型专利。同年12月30日测试机通过机动车产品监
督检验中心的性能测试，并在奥迪、桑塔纳、红旗等驰名轿车上安装使用，各项性能指标达到了设计要求。记者：该产品的主
要技术性能指标是什么？刘：汽车安全自控装置是集微波红外式、光、电、机于一体的技术，主要由红外式传感器、红外式中
央处理器、红外式执行装置、红外式主机板、红外式探头主机编码处理系统和执行装置组成。具有自动报警、自动减速、自动
刹车的功能，同时还具有四轮抱死防盗功能，最大限度避免交通事故的发生，降低经济损失和人员伤亡。汽车安全自控技术是
由信号产生与编码电路，可以独立自动生成多位编码信号，经微波红外管发射出去，遇到保护区内障碍物时反射回来，接收器
接到信号，检码电路对信号进行判断，使装置产生的信号存储。当连续进入存储器信号积累到一定值，则产生判断信号，进入
执行机构；连续进入存储器的信号，在累加到规定值前中断，则存储器信息自动放弃，表明障碍物离去。
该项目技术在车辆行驶中，不需产生刹车时，有自动关闭装置关闭刹车电路，自动关闭技术分方向自动关闭、转
向自动关闭、动态自动关闭。方向自动关闭是在车辆行驶中，若需转弯时，无论车速有多高，方向达到一定角度时，该技术能
自动把急刹电路关闭，会有点刹车出现，使行驶车辆减速到能安全转弯行驶为宜，待方向回到位时，急刹车电路自动打开恢复
正常；转向自动关闭是在车辆行驶中，驾驶员如想超车，可打开左转向灯，关闭装置把点刹车和急刹车电路全部关闭，安全超
车后关闭转向灯，刹车电路自动恢复正常；动态自动关闭是在车辆行驶中，若左后方向或右后方向有车辆向前方超车时，动态
自动关闭可关闭该装置刹车电路，3秒钟后自动恢复正常。
利用安装在车前方两侧的信号发射装置，若上倾3度内侧10度的角度，向前方发射调制微波红外信号，在车辆
前方，车速自动控制一个交叉保护区域的物体反射回的信号，由安装在车前中部或顶部的信号接收器接收。记者：请您介绍一
下该产品诞生的背景和今后如何建立自己的销售网点及售后服务？
刘：早在2002年，美国，日本，德国，法国在《文汇报》已作报道称同类产品要在2010年走入全球市场
。当时，我看了报道后的第一个想法就是外国人能研究的先进项目，我们中国人就研究不出来吗？我不信！当时我自己就下定
决心要赶在他们之前把该项目开发出来！终于，功夫不负有心人啊！据网上查询，国内现有104家科研单位的同类产品尚不
具备上市条件。接下来，我公司将在全国31个省(直辖市)设立独家代理，同时建立售后服务站，与地方政府和交通部门密
切配合，结合交通法的条文规定使我们的产品大力推向全国。中国作为一个交通工具发展中的大国，也是交通事故出现较多的
一个国家，要重视交通，重视安全，减少事故，使社会健康、和谐发展。希望我公司产品的问世能够为社会创造价值。吕巍
| 
