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经过多年的培育，我国二手车市场终于迎来收获的季节。2007年，我国二手车市场发展迅猛，不仅交易量不断增
长，平均交易价格也不断上升。2008年，我国将进入换车元年，随着这一轮换车高峰的到来，二手车市场的"井喷"已经
为期不远。
经过多年的市场培育，我国二手车终于迎来收获的季节。2007年，我国二手车市场发展迅猛，不仅交易量不
断增长，平均交易价格也不断上升。在日前举行的2008中国汽车 市场分析预测会上，中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示
："我国将在2008年进入换车元年，随着这一轮换车高峰的到来，二手车市场的'井喷'已经为期不远。"
2007：命运转变年
二手货、淘汰品、外形不好，由于旧不如新的观念影响至深，我国二手车在消费者心目中的地位远远不如时尚漂
亮的新车。然而当2007年到来的时候，二手车的命运突然改变，市场销量扶摇直上，交易量增速甚至超过了新车。
中国汽车流通协会最新统计显示，2007年1-11月，我国二手车累计交易量达到224.7万辆，超过2006
年全年总量，同比增长达27.57％；交易额总计达900.3亿元，同比增长51.9％。其中，轿车交易量为107.53
万辆，同比增长42.16％；客车交易量53.68万辆，同比增长19.13％；货车交易量为39.81万辆，同比增
长16.96％。在利润和销量双双增长的同时，二手车交易量的增速也比新车销量增速高出4.38％。
不仅如此，在新车价格不断下降的情况下，二手车平均交易价格却出现了上升，平均交易价格超过4万元。
谈起二手车市场的变化，罗磊认为主要有三方面的原因。首先，二手车档次在不断提高，以往二手车市场中的主
力如"小面"、"212"等低端车型已经从主流车型中慢慢淡出，高档汽车所占份额呈上升趋势。其次，二手车品种结构不
断发生变化，目前家用轿车已经占据二手车市场的半壁江山，进入统计的其他低附加值品种如摩托车等份额大幅度缩减。第三
，汽车更新换代频率加快，二手车逐步走向低龄化，车况较之以往有很大改善。统计显示，目前市场上3年以内的准新车占交
易总量的34.51％，比2006年同期增长0.54％；3-10年内的二手车占交易总量的57.55％，比2006
年下降2.8％；而使用年限在10年以上的老旧车仅占交易总量的7.94％。更多低龄化车的进入，无疑使二手车的销量
和身价双双得到提高。
北京北辰亚运村汽车交易市场总经理苏晖表示："我国二手车市场正在向发达国家靠拢。2007年1-11月
，全国二手车市场交易额增长迅速，平均交易价比2006年同期高出5900元，其中交易量最大的二手轿车价格增幅最大
，均价比2006年同期高出6900元，并有继续上升的趋势。以北京为例，旧车交易量占据机动车交易总量的40％以上
，开始与新车销售分庭抗礼。"
2008：迎来"井喷"年
"2008年，我国汽车将进入置换高峰，二手车市场有望得到空前发展。"罗磊的观点得到行业内人士和相关
调查机构的普遍认同。
业内人士表示，汽车平均置换周期为5年左右，2002年、2003年国内汽车市场"井喷"式增长时期销售
的国产与进口新车共计799万辆将在2008年进入更新期。同时，随着市场环境的改善、消费者消费观念的变化以及汽车
保有量的巨量积累，二手车市场有望在2008年迎来"井喷"年。
新华信的调查显示，有40.3％的被调查者认为，车辆在使用到第5年时为最佳的换车时机，71.2％的被
调查者将换车周期锁定在5年内。从2003年私家车大规模出现至今，已经步入了第5个年头。依据大部分用户集中在第5
年换车的调查结果推测，2008年车市将步入换车高峰期，且这种势头将延续较长一段时间。
此外，政府惠农政策实施力度的加大，使广大农民迅速富裕起来，也使本来就对二手车市场有很大需求的农村，
有机会逐步将需求势能转化成实际行动。
尽管2008年二手车市场将持续2007年高速发展态势，但罗磊指出，二手市场存在一些痼疾却不容忽视。
首先，信息不对称、市场诚信度低是影响现阶段我国二手车市场健康发展的头号公敌。其次，与二手车交易相关的政策法规没
有得到落实，如交易规范、示范合同在很多地方尚未实行；行业进入门槛低，造成一些城市二手车交易市场设立过多；市场监
管涉及政府部门多，协调起来难度较大。第三，企业经营不规范，如交易市场只收费不服务、经销公司按照交易市场运作、经
纪公司按照经销公司运作等；同时，一些地方二手车流通仍停留在较原始的方式，企业服务意识、品牌意识不强。第四，二手
车经营主体尚未发育成熟，行业结构不完整。具体包括：目前二手车经营企业多以经纪公司为主，虽然其经验丰富、经营灵活
，但此类企业多数规模较小，竞争力弱，问题也比较多；多数品牌经销商的二手车业务仅仅围绕新旧置换，其主要目的是销售
新车，二手车业务量较小；专业的二手车经销企业较少，二手车经营企业间流通未形成规模，"批发"环节尚未形成；二手车
鉴定评估偏重定性分析，主观性较强，消费者认可度低；二手车流通参与者成分复杂，资源分散；二手车经营资源多数来自于
个人，收车成本过高；二手车销售形式单一，信贷销售方式尚未启动等。
罗磊透露，"商务部已经组织相关人员进行市场调研并赴国外考察，基本摸清目前我国二手车流通行业的现状，
对未来行业发展做出了初步规划。同时，我们协会也组织完成了二手车税收课题研究、二手车流通企业管理技术标准和二手车
鉴定评估标准的起草工作。"
业内专家指出，要解决二手车市场当前存在的问题，除了进一步完善政策法规以外，汽车生产企业和经销商应积
极完善二手车售后服务体系、提高经营管理人员的素质等，从硬件和软件两方面尽快树立品牌二手车形象。王海蕴
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