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本报讯(记者吴绵)近日，执行全新技术标准的世界上第一款供日常使用的氢动力豪华高性能轿车宝马集团氢能7系
在北京亮相。宝马集团在研发可持续发展战略上具有超前的设想和开发。宝马集团致力于实现个体机动性脱离对矿物燃料的依
赖，创造一个可持续发展的未来。将氢作为未来最适宜的能源形式并且坚持不懈地进行促进与开发，是宝马集团清洁能源策略
的一个核心内容。宝马早在1978年就已开始氢动力单元的研究，在未来这项技术将得到不断的发展和改进。2006年1
1月22日，宝马氢能7系亮相柏林，标志着世界上第一款 供日常使用、几近零排放的氢动力驱动豪华高性能轿车的诞生。通
过小规模系列化生产，在过去一年的时间内，希望提前体验未来氢燃料技术的人士，包括政界、商界、学术、文化、体育领域
的一些领军人物，已成为宝马氢能7系的首批参观者。宝马集团积极参与并支持氢技术在中国的探索和研究。2004年6月
，宝马集团在中国科技馆设立永久性清洁能源展，向中国青少年普及液氢作为清洁能源的观念和知识。另外，宝马集团还设立
了一个中文的宝马清洁能源网站，向中国读者介绍宝马集团在清洁能源方面的最新进展和研究成果。
同年，宝马完成了《中国市场清洁能源可行性研究报告》，并提交给中国科技部。除配有一个容量为74升
的普通油箱外，宝马氢能7系还装备一个额外的燃料罐，可容纳约8公斤的液态氢。双模驱动为宝马氢能7系提供了超过70
0公里的总行驶里程：氢驱动，200公里以上；汽油驱动，500公里。驾驶者可以通过多功能方向盘上一个单独的按钮手
动完成从氢到汽油动力模式的转换，完全不会对宝马氢能7系的行驶状态和性能造成影响。如果一种燃料用尽，系统将会自动
切换到另一种燃料形式，保证燃料的供应持续可靠。在宝马氢能7系中，针对汽车后部装备的额外部件，对悬架和减震系统进
行了重新调整，并为该车型量身订制了主动防侧倾系统以及连续可调式减震器作为标准装备，保证了最佳的行车稳定性和驾乘
舒适性。宝马氢能7系的车身壳体同样也经过了严格的改进，以承受这项新的驱动技术所带来的增加的重量，并实现被动安全
性方面的所有要求。例如，宝马的工程师们针对宝马氢能7系开发了一种创新的碳纤维加固的塑料部件(CFP)/钢制车身
结构，使车身壳体达到更高的强度和硬度，确保更高的碰撞强度水平和安全性，而重量只略微有所增加。宝马氢能7系设计为
5座汽车，拥有并且超出一辆宝马760i上所配备的舒适性装备。
除此之外，宝马氢能7系还配备了宝马在线支持移动信息系统服务和无线服务预留设施组件。吴绵
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