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在家庭轿车中,特技往往是以科技含量见长的国外高档轿车的专利。当萨博凭借"人车合一、贴地飞行"的表演博得
车手们的叫好,当斯巴鲁以高难度技术动作尽赚路人艳羡的目光,其他车主们不得不对它们领先的操控性充满自叹不如的惆怅
。于是,专业的玩家会选择对爱车进行改装,而更多的普通车主,只能把心中"极品飞车"的欲望发泄到电脑游戏的虚拟世界
中。
日前,长城精灵轿车在没有任何改装的情况下,凭借"180°掉头漂移进库"、"360°大回转烧胎"、"
头尾相接绕场高速行驶"、"双车对穿行驶"等技惊四座的专业特技博得全国媒体的赞誉,开创了家轿行业同级车操控性能的
新格局。
长城精灵将"时尚、科技、精美"的造车理念发挥到了极致,在国际流行设计趋势的基础上进行全新演绎:跑车
化下格栅,F1风格中网,V型鼻翼线条,组成了长城精灵超酷、动感的前脸,将锐利与柔美融为一体,在坚实中显露灵秀。
强悍的动力是长城精灵无需改装就能直接进行特技表演的最大法宝。从其65kW/6000rpm和115N
m/4200-5200rpm的峰值功率及扭矩参数上看,搭载长城自主研发的1.3升发动机和5速手动变速器的精灵,
甚至已经达到某些1.6L排量车型的水平。而且采用电子油门,排放达到欧IV标准。顺畅有力的加速响应和换档感觉保障
了精灵具有良好的动力输出特性和传动系统的匹配,手动档的操作也很舒服,档位清晰没有涩感,脚下的踏板行程稍长但力度
适中,才让未经任何改装的长城精灵特技表演得如此轻松。
同时,稳健的底盘成为精灵高难度特技动作的可靠保障。其前悬架设计采用同级别车型标准的麦弗逊式独立悬架
,其下摆臂采用V型结构,有利于发动机的布置,且具有强度高、稳定性强的优势。后悬架则采用了宝来等运动型轿车中经常
采用的纵臂扭转梁复合式悬架,有效地缓冲了路面颠簸,增强了乘坐的舒适性。在高速行驶时,楔型车体使得气流在通过车身
时给车子施加了稳定的轮胎抓地力,有效地提高了操控稳定性。
看似毫不相关的小车与特技,却被长城精灵这一操控性绝佳的小车演绎得淋漓尽致,让"极品飞车"的盛况不再
仅仅是大牌的专利。(周明喜)
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