在家庭轿车中，特技往往是以科技含量见长的国外高档轿车的专利。当萨博凭借"人车合一、贴地飞行"的表演博得 车手们的叫好，当斯巴鲁以高难度技术动作尽赚路人艳羡的目光，其他车主们不得不对它们领先的操控性充满自叹不如的惆怅 。于是，专业的玩家会选择对爱车进行改装，而更多的普通车主，只能把心中"极品飞车"的欲望发泄到电脑游戏的虚拟世界 中。

　　日前，长城精灵轿车在没有任何改装的情况下，凭借"180°掉头漂移进库"、"360°大回转烧胎"、" 头尾相接绕场高速行驶"、"双车对穿行驶"等技惊四座的专业特技博得全国媒体的赞誉，开创了家轿行业同级车操控性能的 新格局。

　　长城精灵将"时尚、科技、精美"的造车理念发挥到了极致，在国际流行设计趋势的基础上进行全新演绎：跑车 化下格栅，F1风格中网，V型鼻翼线条，组成了长城精灵超酷、动感的前脸，将锐利与柔美融为一体，在坚实中显露灵秀。

　　强悍的动力是长城精灵无需改装就能直接进行特技表演的最大法宝。从其65kW/6000rpm和115N m/4200-5200rpm的峰值功率及扭矩参数上看，搭载长城自主研发的1.3升发动机和5速手动变速器的精灵， 甚至已经达到某些1.6L排量车型的水平。而且采用电子油门，排放达到欧IV标准。顺畅有力的加速响应和换档感觉保障 了精灵具有良好的动力输出特性和传动系统的匹配，手动档的操作也很舒服，档位清晰没有涩感，脚下的踏板行程稍长但力度 适中，才让未经任何改装的长城精灵特技表演得如此轻松。

　　同时，稳健的底盘成为精灵高难度特技动作的可靠保障。其前悬架设计采用同级别车型标准的麦弗逊式独立悬架 ，其下摆臂采用V型结构，有利于发动机的布置，且具有强度高、稳定性强的优势。后悬架则采用了宝来等运动型轿车中经常 采用的纵臂扭转梁复合式悬架，有效地缓冲了路面颠簸，增强了乘坐的舒适性。在高速行驶时，楔型车体使得气流在通过车身 时给车子施加了稳定的轮胎抓地力，有效地提高了操控稳定性。

　　看似毫不相关的小车与特技，却被长城精灵这一操控性绝佳的小车演绎得淋漓尽致，让"极品飞车"的盛况不再 仅仅是大牌的专利。(周明喜)