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"在第十届北京国际汽车展上，除耀眼夺目的整装车外，支撑汽车行业发展的零部件也吸引了众多眼球，真是不可思
议"。4月23日，在北京中国国际展览中心新馆举办的第四届中国汽车后市场财富论坛暨中国汽车后市场品牌影响力调研报
告发布仪式对这有了充分阐释：与汽车消费配套的汽车后市场已成为一个庞大的、持续高速发展的"黄金"市场。
汽车后市场规模将突破3000亿元近几年，国内汽车热持续升温。
据中国汽车工业协会统计，2006年我国汽车产销量为727.97万辆和721.60万辆；2007年前
11个月，我国汽车产销量分别达到805.94万辆和795.12万辆，同比增长22.25％和23.19％。另据公
安部交通管理局统计，截至2007年9月底，我国私人机动车保有量约为1.18亿辆，比2006年增长7.22％，其
中私人汽车占保有量的61.25％。
尽管受到雪灾影响，但今年汽车行业的开局仍然令人满意，今年首月销量近86万辆，实现了开门红。
中国已成为世界第三汽车大国，并逐渐进入汽车社会，特别是国内汽车消费市场的不断升温、中国轿车私有化程
度的不断提高，为汽车后市场提供了无穷的商机，也为中国汽车用品及服务产业提供了巨大的发展契机。
据记者了解，一般情况下，汽车售后服务在车辆使用4至9年之间市场需求最大。按照国际上通行的说法，汽车
后市场所产生的利润与相对的前市场比较，比例大约是7：3，在整个汽车产业链上，后市场产生的利润至少要超过前市场一
倍以上。从销售利润看，国外成熟汽车市场中，50％至60％的利润是在服务领域产生的。按此推论，从2007年开始，
我国汽车后市场将呈几何级井喷式发展，到2010年市场规模将达到3000亿元以上。
汽车电子产品蓬勃发展中国汽车用品行业发展潜力很
大，预计到2011年，仅汽车电子类产品市场规模将达到近2400亿元，平均每年增长26％。菱科电子技
术(中国)有限公司总经理陈小平对行业的内涵和远景有着独到的认知和判断。
陈小平在由中国汽车工程学会与中国贸促会汽车行业分会共同主办、北京中讯博闻国际文化传媒有限公司承办的
第四届中国汽车后市场财富论坛上介绍，电子技术在提高汽车经济性、动力性、可靠性、舒适性和排放环保等方面起到了显著
作用。进入21世纪后，建立在电子计算机技术基础上的移动信息技术的应用将成为汽车工业的下一个发展方向，随着计算机
、卫星定位、无线通信和网络等科技的日益发展和成熟，智能汽车、信息网络汽车已呼之欲出，这必定会给汽车工业带来根本
性变化。随着道路基础建设的发展，经济一体化的趋势，人们对信息服务的需求已经不再局限于家庭和办公室，汽车将成为数
码信息生活、移动信息服务的另一个中心。
中国汽车工程学会名誉理事长张兴业在论坛上表示，目前以汽车电子信息技术和原材料技术为核心的技术革新、
发明大量涌现，汽车电子正改变着汽车和汽车产业。
陈小平指出，建立在车载嵌入式计算机系统之上的GPS导航多媒体信息系统，是汽车电子领域中的集大成者，
是汽车电子发展的下一个方向。
车载导航、汽车音响、氙气灯、汽车香水、羊剪绒、车载MP3、防爆膜、车载DVD、汽车装饰、汽车美容，
这些是2007汽车后市场最热门的10大关键词。其中车载导航在市场需求中位居榜首，2007年上半年，更是占到市场
交易份额的28％，前景十分看好。
在论坛上，中国全球定位系统技术应用协会会长常志海分析指出，从车载导航的前装率来看，日本达60％，欧
美在25％左右，而中国的前装普及率还不到2％。从每千人汽车的平均拥有量来看，全球平均水平是120辆，美国750
辆，而我国仅为24辆。由此可见，我国车载导航市场有巨大的发展空间，导航定位产业即将进入发展快车道。
看好中国汽车后市场的巨大潜力，传统家电和IT企业纷纷争食汽车电子产品市场。创维、康佳、新科、TCL
、中兴、华为等大批知名企业开始加紧进入汽车电子产业，国际知名手机品牌如三星、诺基亚、惠普等也都在想办法进入汽车
后市场。随着卫星定位系统与电子地图的应用，IT产业巨大的资金进入汽车后市场是迟早的事。
合作破局做大做强汽车后市场近
2年，汽车消费的连锁服务、汽车维修与保养服务、汽车金融服务、售后服务、经销服务等汽车服务行业，正朝
着一体化、品牌化、国际化的方向发展。一位业内人士告诉记者，我国的汽车连锁服务还处于成长初期，众多品牌基本处于尝
试阶段，没有行会自律，缺乏归口管理，市场呈自发、松散、盲目发展的状态，网络建设的规范化程度、稳定性也不高，连锁
总部的管理、控制、支持、服务能力不强，非常成功且具备真正连锁经营意义的全国性领导品牌还没有成长起来。
据第四届中国汽车后市场财富论坛组委会提供的资料显示，连锁经营是中国汽车后市场的必然趋势，它将成为未
来汽车维修、美容养护业的主要运营方式。现在是发展全国性汽车连锁服务业的大好时机，国内外各大品牌也正在积极地攻城
圈地，拓展势力范围。
现在，国外汽车后市场企业都是以大型超市或专业化经营的方式进入中国，它们大都选择在大中城市开店，这给
国内的汽车后市场连锁企业提供了一个机会。国内的企业应根据自身的人、财、物及行业经验等各种因素，将中小城市作为主
要的发展目标，可以先从"小"做起，从"广"做起，脚踏实地做一个成一个，做出特色。
中国贸促会汽车行业分会副会长兼秘书长王侠认为，做大做强我国汽车后市场要有国际眼光，引进优势资源，跟
一流企业合作，创造开放、共赢的中国汽车后市场局面。他透露，已有30余家国外知名汽车服务企业宣布了进军中国市场的
计划，这些国际巨头有的凭借资本、技术和渠道优势，开拓全新业务领域，有的将国外已经运营成熟的品牌连锁模式引入中国
，直接对本土企业造成强劲冲击。王侠强调，对竞争实力相对薄弱的本土企业而言，真正的成功在于怎样整合资源，用企业的
核心优势和潜在能力调动各种资源，使其释放出最大效益，而与优秀的一流企业合作，一定能破局中国汽车后市场。叶灵燕
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