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本报记者 徐谷明
中国经济新闻网讯：长期游离国际行情的国内成品油价格大幅提价犹如一剂“猛药”如期而至，2008年6月20日，国家发改委发出通知：自当天起，将汽油、柴油价格每吨提高1000元，航空煤油价格每吨提高1500元。据专家分析，这是国家发改委今年首次对成品油价格进行调整，也是历年来调整最大的一次。
究其原因，在与国际高油价及国内不断攀升的CPI博弈中，政府抛弃了单纯依靠财政补贴维持市场成品油供应的艰难局面，给自我调整一个更多的操作空间。但是社会最为关注的还是油价调整之后，会否引发国内经济的多米诺骨牌效应。
服务业“内忧外患”
在这次油价大幅度提价中受影响最大的行业莫过于运输业，首当其冲的是出租车行业，对此中国经济时报记者对景德镇市出租车市场进行了情况了解。
在景德镇市，满大街跑的出租车都是昌河“北斗星”，据悉，北斗星是国内耗油量低、性能价格比较为优越的一款车。随着6月25日市政府要求实施出租车升级换车计划的临近，6月20日油价大幅提价则是给出租车“变脸”增添了变数。
据当地出租车司机介绍，2007年市政府主持了专门的听证会，一汽捷达柴油车12票、大众普通桑塔纳9票、昌河利亚纳8票。今年情况不同，北京现代汽车取代了大众普通桑塔纳，“现代汽车排量2.0，耗油量特别大，差不多是北斗星的几倍，尤其现在油价这么高，我们肯定承受不起。”在景德镇浙江商业街，很多出租车司机对中国经济时报记者抱怨道。
在景德镇市何家桥加油站，今年40多岁的出租车司机张师傅仍十分钟情昌河北斗星，景德镇城区除了几条主干道以外，几米宽的弄堂贯穿整个城市的各个角落，车身小、耗油低的“北斗星”是为市区量身定制的，如果换成耗油量大的北京现代，必然增加燃油成本。
在当前油价不断攀升的情况下，高耗油的北京现代和柴油短缺、高价的捷达，油价成为当地出租车换车计划的最大阻力。据悉，这次换车将涉及景德镇市正在运营的595辆出租车。张师傅认为，“原先每公里油耗成本在四毛钱不到，现在不管换哪种车型，汽油成本都得五毛多，捷达的柴油也是‘有价无市’，出租车不能一味的‘超前’，而不顾及占运输成本大头的油价。”
除了油价猛涨外，出租车司机们还有“内忧”，针对6月20日零时起的成品油调价，国家发改委和各地物价局发出通知，与居民消费密切相关的铁路客运、城市公交、农村道路客运含岛际和农村水陆客运、出租车、液化气、天然气价格一律不作调整。
据悉，当地出租车司机在高价油、高耗油和难以“随行就市”涨价的“双重压力”下，众多司机已经开始向上级部门提出质疑，并对乘客发放抵制高耗油车型的倡议书。
在浙江省慈溪市，高油价对于当地服务业带来的危害从年初已显现出苗头，6月20日油价再次上调有可能让负面效应蔓延开来。对此，宁波奥尔迪装饰材料有限公司董事长黄玉强深有体会地对中国经济时报记者说：“负面效应是显而易见的，油价上涨，企业的成本必然增加、效益较少，这样的话，以前开销大的项目肯定是要减少的，当地一直繁荣的商铺、旅游和娱乐业都会受到大的冲击。”
对此，当地很多商业业主对记者表示了类似看法，诸如，“今年比2007年生意清淡多了，很多员工又不得不回到厂里工作了”，“去年高价买的商铺，今年买卖感觉越来越难做了，消费量明显减低了好多。”
工业生产“剩者为王”
中国经济时报记者来到浙江省慈溪市，这里是国内家电配套能力最强的区域，1100多平方公里的区域内就有2000多家家电企业，其主推的抽油烟机、燃气灶、电暖气、饮水机等基本实现了所有产品产业链都集中在区域内的强大配套生产能力。
在谈及高油价和企业的关系时，当地一家水家电企业董事长何水兵对记者说，“这次油电涨价幅度这么大，对于像慈溪这样中小企业占据绝大部分的小家电行业而言，差不多是‘剩者为王’了，看谁能坚持到最后。”
对此，当地一些政府官员和企业主都对记者表示，与广东顺德和山东青岛等家电基地不同，慈溪主要以生产小家电产业为主，小家电的品牌号召力和盈利很难与彩电、空调等电器相比，因此大部分企业要么贴牌生产，要么低成本、大批量作外贸，这些“草根经济”很容易受到国家宏观政策影响，尤其高油价的连锁作用下必然紧接着下一轮的涨价风潮。
“油价涨价最直接表现在企业的运输成本，产品的外运和材料购进增加的成本都直接压缩了原先的利润。”黄玉强和记者算起了企业运输成本的经济账，他说，“现在一个月成本上升太快了，汽油每升涨了八毛、柴油涨了九毛二，每辆货车多支出420—430元，大部分企业平均都有四五辆车，很多时候拉货跑长途，基本上每个月多支出一两万元，这对于大部分都只有几十个人和年销售额几百万元的小企业而言，成本太高了。”
此外，小家电的原材料连锁涨价也是“立竿见影”，国家发改委宣布自6月20日起调整成品油价格和电价。铝价受到能源成本的支撑节节攀升，自周初的18500元冲上18750元。“小家电主要材料就是塑料和金属制品，这些上游原材料很多都是高耗能产业，这次油价再次上升，原材料肯定还会涨价，像铜锌价格也一直居高不下。”黄玉强认为，当地企业的产品也跟着涨价几乎是惟一的选择。
众所周知，作为一个高能耗产业，能源在建陶产品生产成本中所占的比重非常大，据景德镇当地一些企业负责人介绍，“油电的生产成本约占到总成本的30%左右。”
在景德镇市中国陶瓷城，记者见到了一位刚从广东佛山运建筑陶瓷回来的姓余的商户，据余的介绍，佛山的陶瓷业对于这次油价上调影响特别大。
究其原因，这两年国际原油价格的大幅度上涨，当地陶瓷厂消耗的重油、工业油价格水涨船高，由此煤制气似乎成了企业消化成本压力最有效的途径与方式。但是这轮油电涨价势必加剧前期已高启的煤炭市场行情。
“和那些烧油的企业相比，上了煤制气项目的企业一年仅在燃料成本方面就可节约大笔的资金，甚至比企业一年的利润还要多。但是好景不长，一些企业还没分享到煤制气带来的好处，甚至连建煤气站的成本都还没有收回，国内煤炭价格又大幅度涨价，油电涨价直接增加了这些能源企业的生产成本，这也将转嫁到煤炭价格上。”当地一家建筑陶瓷企业负责人介绍说，他在佛山的一家陶瓷企业从鄂尔多斯采购煤炭，从去年底的800元／吨涨到了6月的1300元／吨。
此外，据景德镇当地一些常年在外地做陶瓷展销的人介绍，受煤炭和原料等成本大幅度涨价的影响，福建、广东等地陶瓷企业由于无利可图，一些企业选择了歇业或者减产方式尽量减少亏损。
责任编辑：岳河山
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