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近日，关于国家将上调大排量车消费税率的消息屡见报端，但记者采访了业内专家，均认为近期提高大排量车消费税率的可能性很小。
传言是商家的促销策略？
据记者了解,有关消费税调整流传的具体内容是：7 月1 日起排量3.0L以上的车型消 费税将由原来的15%增加到25%、4.0L 排量以上的车型消费税由原来的20%增加到40%以上。为此，不少汽车经销商曾在6 月中旬通知下了定金的车主7 月1 日前提车,并将这一消息发布给潜在的消费群体。不过让经销商失望的是，消费者、下定者并不买账,不少消费者反倒认为此举是车商为提升销量而使出的伎俩。
提高大排量车消费税概率为1%
中国乘用车联合会副秘书长崔东树接受记者采访时表示，上调大排量车消费税，政策近期出台的概率为1%。崔东树分析认为，第一，消费税才调整一年的时间，马上修改有政府对形势估计错误之嫌。而要改变车型销售结构，靠一个政策是做不到的，要靠由多个政策构成的引导汽车消费的政策体系。
第二，购置税是价外税，税率调整不影响CPI，在目前较高通货膨胀的时期，调整购置税可行性最大。而消费税是价内税，调整价内税将抬高CPI，目前国家宏观调控从防止经济过热，已经转到抑制通货膨胀，不到万不得已，国务院法制办不会批准消费税调整。
第三，涉及广大消费者的税率变动，首先应公布征求意见稿，在征求意见稿没有公布的情况下，估计今年消费税或购置税的税率变动可能性不大。另外，今年汽车销售额的增加，可以使内需增大3000 亿元，是国内对内需贡献最大的行业。今年又是扩大内需的最关键一年，马上调整汽车的税率，既影响内需进一步扩大，又减少进口，与国家宏观调控的当前目标不符。
本报见习记者 任爱民
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