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本报讯(李建华王金涛)尽管我国摩托车产量已连续14年位居全球第一，但在第六届中国国际摩托车博览会上，一
些欧美国家摩托车产业界人士认为，中国摩托车产业有待提高技术含量，走出“质次价低”怪圈。第六届中国摩博会于4月1
1日至12日在重庆市举办。
在此次摩博会上，加拿大摩托车机动踏板车工业协会代表刘丽表示，加拿大2005年摩托车销售量虽然
仅为80334台，但销售额却达到了11亿加元，因此利润十分可观。可惜 的是，加拿大很少见到中国摩托车的身影。目前
中国摩托车主要出口东南亚，并且以较低的价格和价高质优的日本摩托车展开竞争。
斯里兰卡摩托车及零配件进口商协会会长尤答瓦他·威马斯利表示，中国摩托车在亚洲较有市场，2006
年斯里兰卡进口摩托车达20万辆，其中大部分来自印度、中国和日本，比例为64∶34∶2。斯里兰卡欢迎中国摩托车及
零配件厂家带着专利技术和设备前去投资，进军南亚市场。
然而，由于中国摩托车质量与发达国家的要求尚有一定距离，其在欧美国家并没有受到很好的待遇，因为
发达国家的消费者看重的是摩托车性能而非价格。西班牙两轮车及零配件制造商协会董事维科多指出，西班牙国产摩托车年产
达到45万辆，其中30万辆左右用于本国消费，占本国摩托车销售总量的一半。在西班牙每年进口的15万辆左右摩托车当
中，中国摩托车占15％。但是，中国摩托车的质量和性能较西班牙国产摩托车还有一些差距，正因为如此，中国摩托车才迟
迟未能打开欧洲市场。维科多表示，此次他来参加中国摩博会，是想和中国摩托车业界各方建立联系，以便在明年举行的中国
摩博会上，西班牙一些摩托车制造公司能够组队参展。他认为，中国摩托车企业与西班牙摩托车企业通过合作互补，可提高中
国摩托车的质量和档次。李建华;王金涛
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