按照国家规定，2007年12月1日以后生产的自行车，都要刻制全国统一的15位编码，商家在销售新自行车时 要实行实名制。从规定实施至今，已有三个月时间，近日，记者就规定的执行情况调查北京市几家自行车专卖店，发现自行车 实名制有"名"无"实"，市面上编码自行车数量极少，而且有90%以上的买车者不愿留下身份证号、真实姓名等详细信息 。

　　难觅"编码车"

　　3月7日上午，记者来到北京多家自行车销售店进行暗访。在这些店里，记者发现，除阿米尼和捷安特等自行车 店出售带编码的自行车外，其他店里带编码的自行车数量很少，而商家也并未按规定实行购车实名制。在一家以销售自行车、 电动自行车为主的商店里，记者仔细查看自行车上面有无全国统一编码，结果发现这些自行车均没有。记者随即询问店主有无 带全国统一编码的自行车，店主表示对此并不知晓，并告诉记者："我们是厂家统一配货，厂家发来什么货，我们就卖什么货 。"

　　在另一家自行车专卖店中，店经理告诉记者，店里的自行车大都是从天津、上海等地购进，由于自行车销售得比 较快，两三个月就需要到生产厂家进一次货。"我们也知道新生产的自行车都要刻上编码，但我们到生产厂家进货时，厂家并 没有销售刻有15位编码的自行车。可能是因为厂家有很多库存车，只有将库存车销售完后，才能接茬销售刻有编码的自行车 。不过，随着新自行车编码制度的逐步推行，今后刻有15位编码的自行车应该占很大一部分市场份额。"

　　"三联单"无用处记者问及卖车是否要填写"三联单"

　　时，阿米尼和捷安特等出售统一编码自行车的店主都表示不知道，说只有三包凭证和发票，并没有包含"生产企 业、统一编码、销售企业、购车人姓名、身份证号"等内容的"三联单"。他们说，车子卖出后，会将统一的15位编码打到 发票上，而且只要求购车人留下姓名和联系电话，为了方便以后售后服务时进行联系。

　　而在另一家自行车店内，记者发现，各式各样的自行车整齐地排放着。一看到顾客，女老板马上放下手中的活， 极力推销店里的各款自行车。当记者问到，没有带身份证是否能买车时，该老板笑了笑说："我们这里只管卖车，带不带身份 证都无所谓，最怕的是你不带钱。"

　　据记者了解，不少客户买自行车时，交了钱就走人，并没有进行实名登记，而商家也不会强求顾客进行身份登记 。

　　消费者不知情对于购买自行车时，需提供购买者的相关信息并进行登记这一规定，大多数消费者表示不知情。

　　"给自行车打上15位编码，有用吗？真的就防盗了？一旦被偷了，还不是找不回来。"一位女士提出质疑。当 听说购买编码自行车要填写"三联单"，即"自行车销售(保修)登记单"时，她一头雾水，表示对"三联单"一无所知。

　　这位女士说，就算买了带编码的自行车，自己也不会将身份证号码和家庭详细住址留下，最多留个姓名和电话。 她解释，第一，即使留下这些信息，车子丢后再找回来的几率也相当小；第二，现在经常会发生个人信息被泄露的情况，一旦 自己的隐私被曝光，可能被一些不法分子利用，引发一系列麻烦。

　　在采访中，其他消费者也表示，虽然实名制有助于自行车被盗后找回车子，但填写个人信息的风险很大，总体来 说，还是弊大于利。

　　近期进行检查对此，北京市质监部门相关人士提醒，自行车实名制有它的好处。自行车信息实现共享后，一旦市 民的自行车被盗，可以拿着相关证件和证明向警方报案。而警方破获盗窃自行车案件后，会根据自行车上的编码进行登记比对 ，如果有报案记录，经过核实后，就可将被盗自行车返还失主，帮助市民减少损失。

　　另外，记者从有关部门了解到，目前北京市自行车编码管理系统已经建成，估计马上能投入使用，商家应将顾客 填写的"三联单"中的一联交至属地派出所。近期，北京公安、工商等部门将开展对自行车市场实名制销售的检查，对不符合 规定的商家进行处罚。 胡静